Тема: FAQ Octavia A7

Сообщение от POMAH C

Господа! Подскажите пожалуйста, что может быть с коробкой и к чему готовиться!!! При включении задней передачи, чувствуется существенный удар!Переключается на ходу плавно! Ставишь драйв, почти не заметно первое включение! А вот с задней передачей как-то страшно ... Буквально пол часа назад появилась неприятность ... Как быть и что делать?!?!?!

То,что все переключения вперёд в абсолютной норме - это уже причина перестать паниковать. Это значит оба сцепления / их управление - в норме.

Блокировка трансмиссии на стоянке.

Для надёжной фиксации и для предотвращения непреднамеренного качения автомобиля при незатянутом стояночном тормозе в коробку передач со сдвоенным сцеплением встроен механизм блокировки трансмиссии на стоянке. Запирание защёлки осуществляется чисто механическим способом при помощи тросовой тяги между селектором и рычагом механизма блокировки трансмиссии на стоянке на КП. Трос используется только для приведения в действие механизма блокировки трансмиссии на стоянке.

Так вот, чтобы не было траблов с ударом при включении R ( чтобы не подклинивало этот самый механизм блокировки парковочного устройства) :

когда паркуешь авто - обязательно ставь в P через ручник (тормоз- ручник-P), и ручник затяни по-мужски( чтобы откатов не было)

а на уклонах ставь в P
ещё и именно через N
( тормоз- затем N - затем ручник- тормоз отпустил/нагрузка полностью легла на ручник - и вот затем в P).



Когда селектор кпп в P - для Сцепления1 выбрана 1я передача, а для Сцепления2 - ЗХ
( задняя).

Так вот , механизм фиксации авто в режиме P расположен на вторичном валу 3 , именно там же где передача ЗХ(заднего хода).

Посмотри тут ----> устройство dsg7 на стр.24-26.

На вторичном валу 3 расположены: шестерня каретка для передачи заднего хода, с одинарной синхронизацией;шестерня механизма блокировки трансмиссии на стоянке.