Тема: Двигатель 1.6 MPI

Сообщение от 4187

А это вообще подарок для угонщиков.

штатная тоже подарок.
автозапуск (это вещь. 5 минут надо греть. особливо зимой), обратная связь.

Сообщение от kmp2002

штатная тоже подарок.
автозапуск (это вещь. 5 минут надо греть. особливо зимой), обратная связь.

вы не в курсе... сигналка бог бы с ней... а вот иммо пока не вскрыли на А7 (MQB), а если вы будете ставить автозапуск, то это значит что ключ с чипом иммо будет находится в машине. оно вам надо? ))

Сообщение от kmp2002

штатная тоже подарок.
автозапуск (это вещь. 5 минут надо греть. особливо зимой), обратная связь.

Чем тебя не устраивает штатный ключ ?

Ты пойми, что основная задача менеджера - впихнуть тебе ненужное доп. оборудование.
Какой авто-запуск ? Для чего ? Ну да, ты пришёл и сел в тёплую машину, только ты забываешь о том, что подвеска и трансмиссия холодные (они прогреваются в движении), а ты, глядя на стрелку температуры прогретого двигателя - полетишь, выпучив глаза.
Эти моторы плохо греются на месте и хорошо прогреваются в движении.
Зимой, в мороз, я прогреваю двигатель на месте 1-2 минуты, далее трогаюсь и еду. Спустя 4 минуты движения температура доходит до рабочей зоны.
Ради спортивного интереса пробовал греть на месте 4-5 минут, всё-равно в движении стрелке потребовалось так же 4 минуты, чтобы дойти от 50 град. до 90. Вывод - греть на месте не нужно.

И ещё один момент. Ты вообще понимаешь, каким образом машина будет заводиться без твоего присутствия ?
В систему прописывают третий ключ, который будет лежать в машине (в обходчике иммобилайзера), т.е. угонщику не надо воровать у тебя ключ, т.к. он уже в машине.
А обратная связь - это вообще, игрушки для школьников середины 2000-х годов.

P.S. Делай КАСКО, это лучшее средство от угона, тем более, мало-угоняемой машины (я за свою КАСКО отдавал 41 000 р.) !

Видео прогрева 1.6 в легкий мороз.

Сообщение от volkodav_71

так что переваривайте дальше мульку про коллектор , про бензин типа евро5 на наших заправках

А с бензином то что не так ? :)
По моему все норм (еще раз скину)
e-yLdylK934.jpg

Сообщение от volkodav_71

По поводу намного медленнее это на сколько ? Сколько нужно проехать до полного прогрева ? В реале разница будет не такая значительная , чтобы о ней разговор вести

Как минимум разница в 3 раза. Ген. 2 1.8 может работать на холостых 30 минут и стрелка темпиратуры не сдвинется с места, а в салоне будет холодно. Ген. 3 1.8 за 10 минут на холостых выходит на 90'с.

Сообщение от Pavlinus

Как минимум разница в 3 раза. Ген. 2 1.8 может работать на холостых 30 минут и стрелка темпиратуры не сдвинется с места, а в салоне будет холодно. Ген. 3 1.8 за 10 минут на холостых выходит на 90'с.

не знаю что куда выходит , а 1.6 при +20 сейчас , завёл , открыл ворота и выехал из дома , до 90 доходит только через 2-2.5 км при средней езде , зимой соот-но и расстояние больше будет , поэтому какие 10 мин на холостых не понятно , на холостых он почти не греется , как и другие моторы впрочем , чтобы винт сработал ,это вообще из области фантастики

Сообщение от Resurs

Это при какой температуре и климат вкл выкл ?

Зима, около -10, климат "по жизни" в авто на 22'с
P.s.-это не задействуя вебасто. С ней 90 уже через 1-2 минуты, так как при старте стрелка на 70.

Сообщение от Pavlinus

Зима, около -10, климат "по жизни" в авто на 22'с
P.s.-это не задействуя вебасто. С ней 90 уже через 1-2 минуты, так как при старте стрелка на 70.

Чет не получается, совсем чуть до 90 не хватает XD
Это на ХХ с климатом 21 градус. Чтобы показало время, скатился с парковочного места на метр (на нейтралке), под горку.
Ay3ZdeSmsEg.jpg

Главное даже не салон прогреть. Кто бы что не говорил масло нужно по движку разогнать. Чтоб тепловые зазоры встали. В двигателе они точно есть. Двигатель это конечно не самолетная турбина. Но все равно... Я же говорю даже в -27, мало приятного наверное сразу ехать. Чисто интуитивно хочется чтоб машина на хх поработала. Ну холодно ехать сразу, т.к вместо масла майонез.

Сообщение от kmp2002

Главное даже не салон прогреть. Кто бы что не говорил масло нужно по движку разогнать. Чтоб тепловые зазоры встали. В двигателе они точно есть. Двигатель это конечно не самолетная турбина. Но все равно... Я же говорю даже в -27, мало приятного наверное сразу ехать. Чисто интуитивно хочется чтоб машина на хх поработала. Ну холодно ехать сразу, т.к вместо масла майонез.

майонезом в -27 становится минералка) наши масла в -27 приемлемо себя чувствуют для движения без сильной нагрузки. И потом непосредственно в паре трения масло не -27, а много больше, потом уже остывает нагревая при этом все остальное.