Цитата Сообщение от lgcmn Посмотреть сообщение
вы меня ничем не обидели) интересная логика скорее у вас.. если лично вам досталось бракованное авто, нельзя говорить, что все авто данной марки, да и сам производитель, полное г%?;о.. получается все автопроизводители г%?;о.. или вы знаете каких-то без косяков?.. и при чём здесь логика поиска более ущербных, откуда такой вывод?..
я бы ещё как-то понял вас, если вам бы ничего не пытались исправить и послали вас в пеший поход, ссылаясь на конструктивную особенность.. но они же пытаются вам помочь.. или вы думаете, что они знают в чём проблема, но специально её не решают?..
а куланца добиваться не надо, вам его либо одобрят, либо нет..

надеюсь, теперь вы поняли мою мысль.. и пусть ваша проблема решится)
Если бы лично мне достался бракованный автомобиль, то автомобиль отремонтировали бы сразу путем замены бракованного узла на исправный, а не ждали полтора года выхода в свет ТПИ)))) ТПИ по поводу конкретных автомобилей, насколько мне известно, не выходит. ТПИ - реакция VAG на массовую неисправность. В результате "ремонта" мне установили модифицированное сцепление, которое по своим характеристикам крайне негативно отличается от установленного с завода узла. Мне пока не встречался ни один современный автомобиль, где бы сцепление срабатывало так, как сейчас у меня: дубовая педаль + припадочные вибрации. По словам представителей ОД - это конструктивная особенность модифицированного узла. Он исправен. Нигде же не написано, что все должно быть плавно и мягко, а при взгляде снизу все гайки на своих местах) А посторонних звуков нет! Но спустя аж три месяца звук чудесным образом возвращается, а вот педаль остается такой же дубовой, и вибрации никуда не уходят. В чем суть такого ремонта, вы мне не поясните? Я как то не верю, что со стороны завода-изготовителя нет ни одного специалиста, способного разобраться в сути проблемы. Дальше я читаю тему и делаю свой неутешительный вывод. Что проблема не в сцеплении, а в коробке. Коробки собраны из того самого и дребезжат. А завод-изготовитель тупо минимизирует затраты на ремонт, раздавая те самые "восстановленные в условиях производства" сцепления))) Теперь остается подождать, когда одноклубнику придет коробка. Решится проблема или нет. И в случае чего вставать в очередь на куланс: одобрят мне его или нет?! А я по вашим словам должен порадоваться, что у ВАГ предусмотрен куланс: акт доброй воли, когда изначально собранную из дерма деталь через два года поменяют за счет производителя, "сэкономив мне много-много килорублей". Какая сказочная щедрость! Я в этой истории не вижу поводов для оптимизма. А вы мне намекаете на то, что где-то там есть какие-то другие производители у которых гарантийная политика еще хуже? Я их клиентам искренне сочувствую. Но тезиса о том, что качество продукции ВАГ более чем посредственно это вроде как не отменяет. Турбины, головы, сцепления, фазовращатели, компрессоры кондиционера, термостаты... Не много ли для пары лет жизни?)

ПС. ВАГ делает неплохие с потребительской точки зрения автомобили весьма посредственного качества. ВАГ сам это прекрасно знает - отсюда и куланц. Но логичнее купить расширенную гарантию)