Тема: Шум МКПП.

Сегодня отключил "автоподгазовывание" при отпускании педали сцепления путем замыкания голубо-белого провода с фишки сцепления на массу. Звук тарахтуна стал в два раза тише. НО! машина начала клевать при переключении передач. Вернул все обратно) Товарищи! кто знает можно ли отключить это "автоподгазовывание" через шнур?

Сообщение от igaruxa

Сегодня отключил "автоподгазовывание" при отпускании педали сцепления путем замыкания голубо-белого провода с фишки сцепления на массу. Звук тарахтуна стал в два раза тише. НО! машина начала клевать при переключении передач. Вернул все обратно) Товарищи! кто знает можно ли отключить это "автоподгазовывание" через шнур?

Через шнур скорее всего ни как, нужно перепрошивать двигло, мне прошили на самую последнюю прошивку, подгазовывание пропало при выжиме сцепы, при трогании задом на холостых, тахометр держит обороты 800, машина спокойно трогается, при трогании в перед тахометр стоит на 800 и не дергается....

мне тоже меняли сцепление в марте, до сих пор все нормально, звуков дребезжания нет, мотор шелестит... прошла около 6 тыс .км..

Сообщение от igaruxa

Сегодня отключил "автоподгазовывание" при отпускании педали сцепления путем замыкания голубо-белого провода с фишки сцепления на массу. Звук тарахтуна стал в два раза тише. НО! машина начала клевать при переключении передач. Вернул все обратно) Товарищи! кто знает можно ли отключить это "автоподгазовывание" через шнур?

Ты лягушку на педали отключил, для этого достаточно клемму снять с нее. Мозги не видят замкнутого сцепления, поэтому машина клюет. К проблеме трансмиссии и ее звука она вообще никакого отношения не имеет.

Если просто отключить лягушку то стартер крутить не будет! А когда "автоподгазовывание" отключено обороты не поднимаются и можно педалью сцепления поймать момент, тогда тарахтуна нет. У меня так.

Прости, виноват, не подумал. Слава конструктору, который это придумал! Теперь из-за копеечной лабуды в случае чего придется вызывать эвакуатор.
Ок. Ты лягушку отключил хитрым образом. Обманул мозги. Мозги теперь не видят замкнутого сцепления, поэтому машина клюет.
Педалью сцепления можно и с лягушкой поймать момент, когда не будет подгазовывания. Проблем с коробкой это не решает.

Вот читаю форум, читаю и тихо фигею от написанного... Как можно было машину так криво собрать. Теперь брать очкую.

Сообщение от Денис Николаич

Вот читаю форум, читаю и тихо фигею от написанного... Как можно было машину так криво собрать. Теперь брать очкую.

Не берите.
Пс очень толсто.

Доброго времени! Подскажите, у всех на механике 1.4, при резком отпускании сцепления слышен хороший такой стук и в салоне и в округе? Естественно на заведенном двигателе или при трогании, переключении с 1 на 2. Он был всегда, но машину бережешь стараешься отпускать плавно, а последнее время что то заморачиваться стал. Может это нормально? Будет время поеду в сервис к спецам, что они скажут.

Сообщение от АЛЕКСЕЙ 71

Доброго времени! Подскажите, у всех на механике 1.4, при резком отпускании сцепления слышен хороший такой стук и в салоне и в округе? Естественно на заведенном двигателе или при трогании, переключении с 1 на 2. Он был всегда, но машину бережешь стараешься отпускать плавно, а последнее время что то заморачиваться стал. Может это нормально? Будет время поеду в сервис к спецам, что они скажут.

Нет такого.
А есть следующее: иногда сцепа схватывает не в конце как обычно а где то по середине, и когда плавно в движении отпускаешь сцепу при переходе на другие передачи немного по середине закусывает педаль.. У меня так..