Тема: Отошла плоскость крыши

если бы тяжёлое упало то ЛКП попортили. Мне кажется что ногами прошли.
Плоскость крыши заново приклеили к усилителям. Мастеров знаю хорошо, вряд ли навариться хотели на покраске (хотя деньги всем нужны :))

Ребята с сервиса сказали, что скорее всего это брак уж очень странные вмятины получились

а вмятины (прогибы) это следствие.
Хотя сам не хочу верить , что это дефект завода и машины

Сообщение от elektrozavr

если бы тяжёлое упало то ЛКП попортили. Мне кажется что ногами прошли.
Плоскость крыши заново приклеили к усилителям. Мастеров знаю хорошо, вряд ли навариться хотели на покраске (хотя деньги всем нужны :))

Ребята с сервиса сказали, что скорее всего это брак уж очень странные вмятины получились

Щас вот какая мысль пришла (когда прочитал про сбору НН) - может с завода усилитель кривой или промятый, плоскость крыши в этом месте не лежала на усилителе. Небольшая нагрузка и тонкий метал продавился до усилителя. Этим также объясняется, что краска не попортилась - достаточно было небольшой нагрузки

Сообщение от Demon80DZ

Щас вот какая мысль пришла (когда прочитал про сбору НН) - может с завода усилитель кривой или промятый, плоскость крыши в этом месте не лежала на усилителе. Небольшая нагрузка и тонкий метал продавился до усилителя. Этим также объясняется, что краска не попортилась - достаточно было небольшой нагрузки

шарик резиновый водой скинь с высоты, будет так же :) Скорее всего и кинули.

Сообщение от Demon80DZ

Щас вот какая мысль пришла (когда прочитал про сбору НН) - может с завода усилитель кривой или промятый, плоскость крыши в этом месте не лежала на усилителе. Небольшая нагрузка и тонкий метал продавился до усилителя. Этим также объясняется, что краска не попортилась - достаточно было небольшой нагрузки

ничего удивительного , может быть и брак , много сварки вручную выполняется в нижнем , металл тонюсенький , рёбра жёсткости выгибает на задних крыльях , случаи не единичные были

Сообщение от volkodav_71

ничего удивительного , может быть и брак , много сварки вручную выполняется в нижнем , металл тонюсенький , рёбра жёсткости выгибает на задних крыльях , случаи не единичные были

Как и на других заводах VW, в центре цеха закрученная нитка конвейера, на которой последовательно, станция за станцией, формируется кузов автомобиля. Оборудование позволяет создавать разные кузова без перерыва на смену модели, а время цикла для каждого кузова независимо от платформы – 146 секунд. Но есть и различия. Так, чем современнее машина, тем обширнее при ее создании применяется технология лазерной сварки. У Skoda Yeti, например, таким методом «варится» только крышка багажника, у VW Jetta крышка багажника и крыша, а у новой Skoda Octavia – еще и боковины кузова. Для сравнения, Если у Yeti на кузов приходится 4690 сварных точек, а общая длина лазерных швов всего 1230 мм, то у Джетты – соответственно 3670 точек и 3567 мм, а у Октавии – 3378 точек и 6230 мм. (С)
Варится автоматом, современной лазерной сваркой...

Сообщение от Resurs

Как и на других заводах VW, в центре цеха закрученная нитка конвейера, на которой последовательно, станция за станцией, формируется кузов автомобиля. Оборудование позволяет создавать разные кузова без перерыва на смену модели, а время цикла для каждого кузова независимо от платформы – 146 секунд. Но есть и различия. Так, чем современнее машина, тем обширнее при ее создании применяется технология лазерной сварки. У Skoda Yeti, например, таким методом «варится» только крышка багажника, у VW Jetta крышка багажника и крыша, а у новой Skoda Octavia – еще и боковины кузова. Для сравнения, Если у Yeti на кузов приходится 4690 сварных точек, а общая длина лазерных швов всего 1230 мм, то у Джетты – соответственно 3670 точек и 3567 мм, а у Октавии – 3378 точек и 6230 мм. (С)
Варится автоматом, современной лазерной сваркой...

щас будет сентенция - "снимай рекламную лапшу с ушей" )))

Сообщение от Resurs

Как и на других заводах VW, в центре цеха закрученная нитка конвейера, на которой последовательно, станция за станцией, формируется кузов автомобиля. Оборудование позволяет создавать разные кузова без перерыва на смену модели, а время цикла для каждого кузова независимо от платформы – 146 секунд. Но есть и различия. Так, чем современнее машина, тем обширнее при ее создании применяется технология лазерной сварки. У Skoda Yeti, например, таким методом «варится» только крышка багажника, у VW Jetta крышка багажника и крыша, а у новой Skoda Octavia – еще и боковины кузова. Для сравнения, Если у Yeti на кузов приходится 4690 сварных точек, а общая длина лазерных швов всего 1230 мм, то у Джетты – соответственно 3670 точек и 3567 мм, а у Октавии – 3378 точек и 6230 мм. (С)
Варится автоматом, современной лазерной сваркой...

В НН использование роботов минимум , в сравнении с той же Калугой , тут чел знающий пр-во не понаслышке уже отписывался , не выгодно их использовать при таком небольшом пр-ве , от сюда и косяки возможны , что конкретно случилось с данным авто не понятно , но точно не резиновый мячик , попробуй ребро жёсткости выгнуть , чтобы краску не испортить , хотя кому я объясняю

Сообщение от volkodav_71

В НН использование роботов минимум , в сравнении с той же Калугой , тут чел знающий пр-во не понаслышке уже отписывался , не выгодно их использовать при таком небольшом пр-ве , от сюда и косяки возможны , что конкретно случилось с данным авто не понятно , но точно не резиновый мячик , попробуй ребро жёсткости выгнуть , чтобы краску не испортить , хотя кому я объясняю

Уровень автоматизации на заводе нн 30%, так же как в Калуге. Хотя кому я объясняю.
http://livepark.pro/pro/volkswagengrouprus/17268
http://www.kuriermedia.ru/ru/archiv/717/2092/2198/2201/
предмет сброшенный с 9 этажного дома будет иметь скорость около 23 м/с, думаю вполне возможны такие повреждения. Ну это теоретически. Приезжай проверим практически:)

Сообщение от Resurs

Уровень автоматизации на заводе нн 30%, так же как в Калуге. Хотя кому я объясняю.
http://livepark.pro/pro/volkswagengrouprus/17268
http://www.kuriermedia.ru/ru/archiv/717/2092/2198/2201/
предмет сброшенный с 9 этажного дома будет иметь скорость около 23 м/с, думаю вполне возможны такие повреждения. Ну это теоретически. Приезжай проверим практически:)

эт уж как нить сам проверяй , главное ещё симметрично попади , чтобы правдоподобнее было , а по трущёбам я не езжу , от ваших дорог октаха превратиться в какаху оч быстро

Сообщение от elektrozavr

если бы тяжёлое упало то ЛКП попортили. Мне кажется что ногами прошли.
Плоскость крыши заново приклеили к усилителям. Мастеров знаю хорошо, вряд ли навариться хотели на покраске (хотя деньги всем нужны :))

Ребята с сервиса сказали, что скорее всего это брак уж очень странные вмятины получились

а вмятины (прогибы) это следствие.
Хотя сам не хочу верить , что это дефект завода и машины

Просто он маляр, а не тот кто умеет вакуумом пользоваться.