Нулевик - это миф. Подобия нулевика в автоспорте добивались только баггисты, устанавливая на ВАЗовский мотор воздушный фильтр от ЗИЛ-130.
На моторах малой степени форсировки эти фильтры бесполезны. тем более на турбо излишнее давление на впуске скидывается. Масло, которым пропитан фильтр прикончит датчик расхода воздуха скорее, чем прибавку хоть какую то почувствуешь. К тому же нулевик пропускает больше пыли, чем обычный фильтр.
Вообщем лучше меняй чаще обычный фильтр и не парься. Не выкидывй деньги на ерунду. Лучше лишний раз машину помыть или любимой даме цветы подарить.
З.Ы.Ставить можно только в одном случае - что б открыть капот и показать "нулевик" девочкам, потом показать коробку с красивым графиком прироста момента и мощности. Эффектно выглядит. Феерично))). Смешно только.
Что бы понять для себя и проверить мои слова на практике - прокатись с обычным фильром (при условии что он более-менее живой), а потом сними его и прокатись ещё раз. Если хоть какую то разницу почвстсвуешь - то покупай. Если будешь пробовать - катайся немного и по более менее читсым дорогам и желательно вечерком, когда пыли поменьше.
Ответить с цитированием
