Тема: ГБО, установка газа в авто и новые требования.

Сообщение от malder_dm

Лично я, пока, не олигарх, чтобы каждые 2 года менять машины, тем более, с таким курсом Эвро.
У меня в планах проездить на Октавии минимум 5 лет.
В год я проезжаю около 30 000 км.
За 5 лет получится 150 000 км., это та грань, на которую рассчитаны современные двигатели.
Доживем до этой цифры, а там будет видно зря или нет я менял масло каждые 7 000 км.

P.S. Если она мне по какой-либо причине надоест, то следующим авто будет Японец (Тойота), либо Кореец (Киа). Это последний Немец, на котором я езжу.

Прекрасно.
Теперь поясни, плс, почему с таким пробегом ты не ставишь газ?))

Сообщение от 1gen

Прекрасно.
Теперь поясни, плс, почему с таким пробегом ты не ставишь газ?))

Он же сказал, что расход средний 6.2, как в прочем и у меня за 40 000. Теперь ты поясни, нахера нам этот геморрой с газом, от которого одни минусы при таком расходе топлива? Не надежность, слетаешь с гарантии/куланца, сомнительная экономия, съедает место в багажнике, да и психологически давит, или мотор накроется, или рванет не дай бог, можно еще продолжать.... ) Ставь себе если так хочется, но нам зачем доказывать, что это просто чудо какое то, не понятно.
Просматривают эту тему единицы, не догадываешься почему?

Сообщение от sumuravlev1

Он же сказал, что расход средний 6.2, как в прочем и у меня за 40 000. Теперь ты поясни, нахера нам этот геморрой с газом, от которого одни минусы при таком расходе топлива? Не надежность, слетаешь с гарантии/куланца, сомнительная экономия, съедает место в багажнике, да и психологически давит, или мотор накроется, или рванет не дай бог, можно еще продолжать.... ) Ставь себе если так хочется, но нам зачем доказывать, что это просто чудо какое то, не понятно.
Просматривают эту тему единицы, не догадываешься почему?

Рвануть в принципе не может.Пример приведён для метана.В РФ, на л/транспорте, используется в основном пропан. Балон устанавливаемый под сжиженный газ рассчитан на рабочее давление 30 Атм.Перепускной клапан запорной арматуры (Ловатто или Томассето), устанавливаемые на баллон оттарирован на сброс давления при 19 Атм.Но за баллоном, впрочем как и за другими системами в автомобиле нужно периодически следить и проводить испытания согласно паспорта завода изготовителя.

С таким расходом бензина нет действительно особого смысла ставить ГБО. У самого три ЛК 200 и ЛКП -работают в РН "Бурении" все на пропане. Личный авто для покатушек на природу Тойота Тундра тоже на газу. У жены Ниссан Мурано тоже с ГБО. Системы 4 поколения особенно хорошо подходят на объёмные атмосферные ДВС. Вот на них газ себя реализует полностью. И расход как на бензине и провала мощности нет. А кто говорит что расход увеличивается на 20% и на столько же падает мощность - просто профан и не знает о ГБО (современных) просто ничего. Для данного авто газ просто не нужен. Занимаюсь установкой ГБО с конца 80-х. Предпочтительно на ДВС с V-3000см3 и выше. Себе на Октаху даже и не задумывался.
Пользуются газом кстати отнюдь не единицы, вы в сезон на М-4 встаньте на любой АГЗС и полюбуйтесь какой контингент (довольно не бедный) там заправляется.

Сообщение от 1gen

Прекрасно.
Теперь поясни, плс, почему с таким пробегом ты не ставишь газ?))

У меня средний расход бензина 6.2 л.
Газа будет потребляться на 20% больше, т.е. 7.5 л.

6.2 л. бензина АИ-92 по 34 р. = 210 р.
7,5 л. газа по 15 р. = 112 р.
Экономия - 98 копеек с 1 км.
Минус расход бензина на первичный прогрев, в итоге остаётся 70 копеек.
А теперь берем стоимость установки ГБО - 28 000 р. и делим на 70 копеек = 40 000 км. уйдёт на окупание ГБО, чтобы выйти в ноль.
Плюс ко всему у меня Универсал и возить в нем запаску мне как-то не прикольно.

4 000 р. в месяц, на бензин - меня вполне устраивает.