Тема: ГБО, установка газа в авто и новые требования.

Сообщение от Vladsson

Каких норм? Есть оборудование, помимо газового, которое тоже имеет стопроцентные сертификаты, но это не одобрение завода-изготовителя конкретного изделия (двигателя) для применения этих вещей на своем изделии. .

+100500
Уже приводил ссылку, но ещё раз процитирую

список переделок в моторе VW 1.4 TSI ЕА111 «под газ» очень значительный, он включает в себя другую ГБЦ, иные клапаны, новые поршни и даже шатуны и вкладыши, масляный насос с большим давлением масла и перекалиброванный на меньшую температуру термостат.

При несоблюдении данных требований (и работ соответственно, проведённых на официальной СТО) гарантия производителя на ДВС гарантированно идёт лесом.

Ребята, тут всё намного проще - этот двигатель предназначен для работы на бензине, и всё !
Достаточно один раз заправиться некачественным бензином, получить определенные последствия и никакого гарантийного ремонта вам не будет, всё спишут на заправку

Тут речь про установку гбо. Его ставят на почти все бензинки, даже на турбо.

При чем тут некачественный бензин?

Сообщение от 1gen

Тут речь про установку гбо. Его ставят на почти все бензинки, даже на турбо.

При чем тут некачественный бензин?

При том, что у бензинового двигателя есть масса требований завода-изготовителя, касаемо его эксплуатации в штатном режиме.
И любое несоблюдение этих правил, снимает с него гарантию.

Теперь вопрос: Разве у газа октановое число 92 ?

Вы, с таким же успехом можете переделать бензинку в дизель, но завод вам этого не одобрит.

P.S. Я не знаю ни одного двигателя, переведенного на газ и сохранившего настоящую заводскую гарантию

Прочитал всю тему, т.к. собираюсь ставить ГБО на свою А7 1.6 сvwa. Извечный спор газовиков с бензинщиками. От установки удерживает сомнительная надежность (судя по форумам) данного ДВС, поэтому хочу сделать хотя бы первое ТО. Опыт эксплуатации газа был на прошлой машине А5 1.6. Проехал за пять лет 168000км из них 80000км на газу. Оценил. Взял новую машину и начитался: масложер, фазовращатель и т.д. Хотя правильно человек сказал, что и бензин может легко убить движок и умоешься доказывать гарантию.

Сообщение от natoly101

Прочитал всю тему, т.к. собираюсь ставить ГБО на свою А7 1.6 сvwa. Извечный спор газовиков с бензинщиками. От установки удерживает сомнительная надежность (судя по форумам) данного ДВС, поэтому хочу сделать хотя бы первое ТО. Опыт эксплуатации газа был на прошлой машине А5 1.6. Проехал за пять лет 168000км из них 80000км на газу. Оценил. Взял новую машину и начитался: масложер, фазовращатель и т.д. Хотя правильно человек сказал, что и бензин может легко убить движок и умоешься доказывать гарантию.

Я всегда был за ГБО, т.к. топливо и чище и дешевле, но вопрос в том, какой экономии ты хочешь добиться на этом моторе ?
На моторе V6 3.0 экономия составляла 2,5 р. с километра, а тут на 1.6 она составляет 70 копеек.
Посчитано, что для окупаемости ГБО на данном моторе, надо будет проехать 40 000 км. и только потом пойдёт экономия.

Проезжаю около 40000км в год. Машину взял надеюсь не на один год. На прошлой машине окупил меньше чем за год. Проблем не было никаких. На бензин сейчас трачу примерно 2000р. в неделю.

Сообщение от natoly101

Проезжаю около 40000км в год. Машину взял надеюсь не на один год. На прошлой машине окупил меньше чем за год. Проблем не было никаких. На бензин сейчас трачу примерно 2000р. в неделю.

С такими пробегами установка ГБО имеет смысл.

Разок в Европу сьездить - и гбо окупится.

Если тут ездить - смысл есть для такси только. Припробегах 40 т/год нет смысла заморачиваться. Потом при продаже потеряешь - народ у нас, оказывается, газ не любит. Судя хотя бы по этой теме.

тоже думаю нет смысла ставить :(