Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Дмитрий Иванович

Только не надо забывать еще одну мелочевочку, просто поменять поршня, может и не получиться, если есть выработка на цилиндрах. надо будет гильзовать мотор, а это еще по 5 на цилиндр. в любом случае, адекватный мастер при вскрытии только тебе скажет и определит с бюджетом. настаивай на промерах, а то не долго жить твоим новым поршням с кольцами в подношенных цилиндрах. а может у тебя там все в идеале вообще, и причина в направляющих..... именно так у меня было на таком же пробеге. после ремонта уже 70+ пробежал.

Цилиндры не точатся? Обязательно гильзовать? Ремонтные поршни же есть/
ЗЫ посмотрел уже что точат цилиндр прекрасно. Гильзовать не обязательно.

А вот на соседнем форуме что пишут про гильзовку: "А помимо личных гарантий,они еще чем-то мотивировали необходимость гильзовки блока?Ну например,эллипсность цилиндров,задиры,хон?Просто если с этим все нормально,а как показывают отзывы,хон под сотню пробега практически как новый,что неудивительно ввиду тех технологий,которые применяются при изготовлении блоков-то решение по гильзовке ТСИ неординарное мягко говоря,на данном двигателе."

Забыл добавить, это пишет там DDR(копирайт его и все такое). Ну а я значит записался к Суслику. Буду ждать пока. А потом, как приеду в его сервис, будем искать сначала протечки масляные, а потом, если все сухо, уже смотреть мотор, цилиндры(промерять и пр.) и смотреть поршня.
Только вот я до сих пор не понял такую вещь. У нас штатные поршня с кольцами на CDAB засираются быстро. Но ведь засираться любые кольца будут, так? Суслик скорее всего будет ставить поршня от BZB и кольца там какие-то для этих поршней, которые совсем другие. Ну так вот, эти кольца что, меньше засираться чтоли будут? Ведь если я начну лить крэкинговые масла и катать их по 15 тысяч км, то засрутся ведь и они и результат будет такой же? Вопрос скорее теоретический, так как я теперь уже знаю какое и как часто менять масло )))
Ну и еще, по телефону Алексеем(Сусликом) было сказано, что могут расточить какие-то там канавки дополнительные в цилиндрах чтобы снизить давление масла. Но могут и не растачивать, по моему усмотрению. Нафига это нужно и нужно ли? Я не гонщик, пуляю редко, в основном тошню в пробках. Оно мне надо?

Сообщение от thunderbeat

Забыл добавить, это пишет там DDR(копирайт его и все такое). Ну а я значит записался к Суслику. Буду ждать пока. А потом, как приеду в его сервис, будем искать сначала протечки масляные, а потом, если все сухо, уже смотреть мотор, цилиндры(промерять и пр.) и смотреть поршня.
Только вот я до сих пор не понял такую вещь. У нас штатные поршня с кольцами на CDAB засираются быстро. Но ведь засираться любые кольца будут, так? Суслик скорее всего будет ставить поршня от BZB и кольца там какие-то для этих поршней, которые совсем другие. Ну так вот, эти кольца что, меньше засираться чтоли будут? Ведь если я начну лить крэкинговые масла и катать их по 15 тысяч км, то засрутся ведь и они и результат будет такой же? Вопрос скорее теоретический, так как я теперь уже знаю какое и как часто менять масло )))
Ну и еще, по телефону Алексеем(Сусликом) было сказано, что могут расточить какие-то там канавки дополнительные в цилиндрах чтобы снизить давление масла. Но могут и не растачивать, по моему усмотрению. Нафига это нужно и нужно ли? Я не гонщик, пуляю редко, в основном тошню в пробках. Оно мне надо?

Ты на драйве2 есть? Я б тебе кинул ссыль-там человеку суслик перебирал двиг-меньше вопросов было бы.
Что касается последнего абзаца-я б ответил(и тебе рекомендую), что:"Вы-мастера, деньги Вам платятся, гарантии опять же Вы даёте?!!, так чего у меня спрашиваете то?!! Может и как движок перебирать мне тоже надо будет звонить и уточнять?))))". Типа того ответил бы.
Суслику деньги платятся НЕ МАЛЫЕ, вот он что хочет там и делает-с него спрос будет если что не так.
По кольцам. НОВОГО образца кольца СОВСЕМ другие, там дренажные отверстия(да да, те которые коксуются у всех), не в виде дырочек, а прорезью идут.
___________________
еще по маслофорсункам до сих пор остались вопросы. Суслик ставит от bzb, они льют масло позже, на более поздних оборотах чем наши cdab. И мы это ТОЖЕ ЗДЕСЬ ОБСУЖДАЛИ. Что вроде бы наши родные маслофорсунки переливают масло, но они и открываются раньше, а как бы "голодания" не было медленно но верно с форсами от BZB. Но если ты не шаришь во всем этом, как я и ты и ещё 99% пользователей TSI, доверь ремонт Суслику. Если б у него движки дристали после его работы-народ бы точно об этом уже давно трубил. А так все ездят-и все довольны

Сообщение от thunderbeat

А вот на соседнем форуме что пишут про гильзовку: "А помимо личных гарантий,они еще чем-то мотивировали необходимость гильзовки блока?Ну например,эллипсность цилиндров,задиры,хон?Просто если с этим все нормально,а как показывают отзывы,хон под сотню пробега практически как новый,что неудивительно ввиду тех технологий,которые применяются при изготовлении блоков-то решение по гильзовке ТСИ неординарное мягко говоря,на данном двигателе."

Похоже на правду. Я когда кусок электрода свечи и его следы в цилиндре искал эндоскопом, видел что хон очень заметен и равномерен по всей поверхности цилиндра, пробег как раз был под сотку.

По теме масложора , маслоотделитель тоже решает много на счет пожирание масла , так как каналы забиваются и мембрама быстро выходит из строя и начинает пропускать масло в турбину.

Человек на соседнем форуме пишет, что у него был масложор 800-1000гр масла на тысячу пробега, а потом он сделал пару раз раскоксовку аэрозолем Very Lube и у него масложор вообще ушел. Что, реально так бывает?

Сообщение от thunderbeat

Человек на соседнем форуме пишет, что у него был масложор 800-1000гр масла на тысячу пробега, а потом он сделал пару раз раскоксовку аэрозолем Very Lube и у него масложор вообще ушел. Что, реально так бывает?

Попробуй, узнаешь. Терять то нечего раз мотор разбирать собрался.

Сообщение от thunderbeat

Человек на соседнем форуме пишет, что у него был масложор 800-1000гр масла на тысячу пробега, а потом он сделал пару раз раскоксовку аэрозолем Very Lube и у него масложор вообще ушел. Что, реально так бывает?

Вот и я немного подозревая о твоем таланте думаю, что что-то не так ты делаешь с раскоксовкой, раз только ухудшение идет...

У меня кореш на ку3,2 раза делал раскоксовку лавром-толку НОЛЬ. Забил-ездит и доливает 300мл на 1000км, как впрочем и жрала она у него при покупке. Покупал б/у.