Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Похоже вверх ногами, запутать пытаются. надо другое руководство посмотреть. Да, поздравляю.

Сообщение от Васильич32

Приобрел Октавию с двигателем 1,4 150л.с., теперь пытаюсь разобраться с уровнем масла. У меня щуп как на первом рисунке. Я так понял, что макс. уровень должен быть не на всю рифленую часть щупа. Правильно? Или тут щуп кверху ногами нарисован....

Тут неудачная иллюстрация, видимо, старая версия мануала. Кончик щупа у всех снизу. В электронном руководстве, по крайней мере в версиях за ноябрь 2015 и май 2015, иллюстрация более наглядная по этому типу щупа

Вот оно: из электронного.
2016-10-12_19-04-09.jpg

прогресс не стоит на месте

Концерн Volkswagen представил на международном симпозиуме по моторостроению в Вене новое поколение двигателей серии EA211 TSI, получившее в названии приставку evo. Агрегат получил турбонагнетатель с изменяемой геометрией и теперь работает по циклу Миллера.

Турбонагнетатель с изменяемой геометрией крыльчатки уже используется на моторе 911 Turbo, а также "четверках" Cayman и Boxster. Однако новый мотор концерна вывел технологию на более доступные модели. Как говорят в "Фольксвагене", подобные турбины будут использоваться на массовых автомобилях с ДВС с искровым зажиганием впервые. На цикл Миллера уже переведен мотор 2.0, который используется в новом Audi A4.

пробег 8000 долил стаканчик масла
по нижней кромке перфорации на щупе было

Стал обладателем Октавии с двигателем 1.4 150 л.с. dsg. Проехал 1100 км в режиме 45 на 65 трасса город (горная местность) расход 8.2 литра (не по бортовому компу). Масло на макс.отметке. ДО повесил бирку ШЕЛЛ ХАЙЛЮКС 5w40 и сказали его и доливать. Есть одно наблюдение: при движении С горки накатом поднимаются обороты, скорость не повышается, расход по бк 0.

Сообщение от kosd

Есть одно наблюдение: при движении С горки накатом поднимаются обороты, скорость не повышается, расход по бк 0.

ну да, экономайзер ПХХ еще на карбюраторных жигулях был. сюрпрайз? ))

Мне диллер говорил что на заводе кастрол льют 5W30 и 0W30, даже на крышке горловины кастрол выбито. Его и долил.

Проехал на новой Октавии первый 500км. Долговременный расход 6,5л...средняя скорость 40км/ч.

Я вот не пойму, почему Вы пишите, что 1,4 150л.с?!
Откуда вы 10 дополнительных лошадей набрали?