Тема: Сверчки и способы борьбы.

Сообщение от Антонио

Речь о зеркально ровном асфальте. В горизонтальной плоскости, например, дорога уходит под лёгкий уклон. Горка едва заметная - подвеска разгружается и "хрр-хр" - звук двигателя идет на корпус. Кто же на "стиральной доске" (читай-бездорожье) тапку в пол давит?))) Я еще в своём уме))

Такое же испытывал на своей бывшей и именно на сухой дсг,думаю это косяк авто,а точнее робота.Пусть отпишутся те,у кого механика,как у них с этим,что бы убедиться в теории утверждения.И в идеале те,у кого обычный Айсин.

Ассин, нет такого.
Я бы рекомендовал вывесить машину - это как раз разгрузка подвески. Завести машину и "поехать", покрутить рулем. Если ничего не помогло, попробовать нагрузить машину тормозами. Вот как-то так. Провести процедуру легко на механике. как на дсг или автомате - не знаю + позволит ли абс. Думаю можно что-то придумат. Суть процедуры - исключение из возможных вариантов шрусов.

Сообщение от kmp2002

Ассин, нет такого.
Я бы рекомендовал вывесить машину - это как раз разгрузка подвески. Завести машину и "поехать", покрутить рулем. Если ничего не помогло, попробовать нагрузить машину тормозами. Вот как-то так. Провести процедуру легко на механике. как на дсг или автомате - не знаю + позволит ли абс. Думаю можно что-то придумат. Суть процедуры - исключение из возможных вариантов шрусов.

А вот это я попробую дилеру предложить. Спасибо!

PS будут мысли - отписывайтесь. Помните тут тему про трубку хладагента - может, тоже чего где задевает...

Сообщение от baget

Такое же испытывал на своей бывшей и именно на сухой дсг,думаю это косяк авто,а точнее робота.

Тогда почему при разгоне тапку в пол на ровном асфальте идеальная тишина? Я думаю, что ДСГ-то, как раз, работает в машине безупречно.

Сообщение от baget

Такое же испытывал на своей бывшей и именно на сухой дсг,думаю это косяк авто,а точнее робота.Пусть отпишутся те,у кого механика,как у них с этим,что бы убедиться в теории утверждения.И в идеале те,у кого обычный Айсин.

это нормальное явление - все у кого тут и там не срослось с роботом позже всё что угодно списывают именно на него...

Сообщение от skodovodoff

это нормальное явление - все у кого тут и там не срослось с роботом позже всё что угодно списывают именно на него...

Дело не в этом,я же не пишу про его ненадёжность или выход из строя.Это лишь предположение,основанное на специфичности сухой дсг.Все знают владельцы,что она брякать любит(эффект ведра с болтами).Вдруг человек принял эти звуки во внимание как раз.

Сообщение от baget

Дело не в этом,я же не пишу про его ненадёжность или выход из строя.Это лишь предположение,основанное на специфичности сухой дсг.Все знают владельцы,что она брякать любит(эффект ведра с болтами).Вдруг человек принял эти звуки во внимание как раз.

Octavia A5 1.8 DSG7 2011, продал на пробеге 85000, сейчас у нового владельца пробег около 240000 - проблем с DSG7 нет и не было. Сейчас у меня новая машина (в подписи), пробег 35000 примерно, поставил последнее ПО на DSG. Коробка работает, и тем, как она работает - доставляет только удовольствие. То, что она побрякивает - она так устроена. Все машины брякают так или иначе - ведь это не монолитные шары, а огромные количества механизмов в одном флаконе. Люди чипуют 250/350 и ездят на DSG7. И никаких проблем. Проблемы с DSG7 сейчас либо у тех, у кого нет машины с DSG7 (нет денег на неё), либо кому надо раздувать несуществующие нелепые разговоры вокруг этого робота, либо у тех людей, которые не умеют ездить на роботе и ломают его сами. Разве это не очевидно?))

Сообщение от Антонио

Если вам в чем-то не повезло, это совершенно не означает, что "у всех так", и что все должны думать и делать как вы.

Согласен,я и не призываю не покупать октавию или другое авто с дсг7! У коробки есть свои плюсы и минусы и это удить в другой профильной теме.Вопрос в ощущениях и требованиях к авто в целом,а эти требования у всех различны.

Сообщение от skodovodoff

Да какой мазохизм?

Те кто умеет ( именно что умеет),например, ездить на ручной мкпп все по достоинству оценили робот и эксплуатируют его вообще без геморроев и эконостасов. Всё именно на уровне "рецепторов" ( нукак в аватаре они к летающим животинкам подключались - типа того... сначала у него вообще не получалось).

А те кто привык к маслянным айсинам и пробкам всегда недовольны этим роботом и для них у производителя даже есть памятка:



И это естественно. Ничего удивительного в этом нет. Всё ожидаемо.

На будушее,да, - автомобиль нужно выбирать более тщательно, ни в коем случае не слушая менегеров по продажам.

Выбрав для пробок ваш полюбившийся айсин (VW Tiguan 2.0 TSI Aisin Track&Field Techniс+Technic 2+Comfort 2013 (реально жалею что продал) ) ты был бы сейчас доволен и на машине.

Я не из тех,кто слушает лапшу манагеров.Я сам продажник со стажем и знаю их специфику работы.
Просто по беглым ощущениям коробка казалось идеальной,но только после покупки понял,что не для меня она.
Присмотрюсь к мокрой теперь.