Тема: Ремонт актуатора а7 1.8 еа888

Сообщение от Resurs

06K145725R - это номер актуатора? Какие ошибки были?

Да, актуатор этот.
Сначала, при заводке с утра, сразу загорался EPC. Заглушишься, по новой заведёшься, все пропадало, всё работало.
Можно было проездить весь день нормально(видимо шестерня ещё не до конца сносилась и на тёплую зацеплялась).
Одиса не было, был Вася, он выдавал сначала 1 ошибку:
14846 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя
P2563 00 [175] - недостоверный сигнал
Затем, когда уже EPC не гасла совсем и начала пропадать тяга на разгоне, добавилось:
15202 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1
P00AF 00 [167] - заедает

Сообщение от fonarik

Да, актуатор этот.
Сначала, при заводке с утра, сразу загорался EPC. Заглушишься, по новой заведёшься, все пропадало, всё работало.
Можно было проездить весь день нормально(видимо шестерня ещё не до конца сносилась и на тёплую зацеплялась).
Одиса не было, был Вася, он выдавал сначала 1 ошибку:
14846 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя
P2563 00 [175] - недостоверный сигнал
Затем, когда уже EPC не гасла совсем и начала пропадать тяга на разгоне, добавилось:
15202 - Механизм регулирования турбонагнетателя 1
P00AF 00 [167] - заедает

Ясно. Спасибо за ответ. А так на zzap за 5500 актуатор. На всякий

Сообщение от Resurs

Ясно. Спасибо за ответ. А так на zzap за 5500 актуатор. На всякий

Ну, мне то надо было СРОЧНО (иначи бы по куланцу поменял бы всю турбу), а в наличии был только там.

Всем привет! Пока отрегулировали напряжение по вышеуказанному способу. Было 4.6. Пока проехал 300км все нормально. Буду наблюдать....

С недавнего времени начала появляться ошибка 15202. Соответственно турбину отрубает. Гарантия кончилась в конце мая, пробег 60500 км. Напряжение на актуаторе примерно 3.7, ни разу не регулировался. Вопрос к знатокам))) На сколько целесообразно ехать к ОД и расчитывать на куланс по замене турбины или же найти актуатор новый и его махнуть с адаптацией?

Сообщение от Fish

С недавнего времени начала появляться ошибка 15202. Соответственно турбину отрубает. Гарантия кончилась в конце мая, пробег 60500 км. Напряжение на актуаторе примерно 3.7, ни разу не регулировался. Вопрос к знатокам))) На сколько целесообразно ехать к ОД и расчитывать на куланс по замене турбины или же найти актуатор новый и его махнуть с адаптацией?

Актуатор около 5 стоит, дальше думай сам

Сообщение от Resurs

Актуатор около 5 стоит, дальше думай сам

не нашел я за 5 нигде. только по 10 нахожу. Тут вопрос скорей всего в другом с какой долей вероятности поставят новую турбину.

Сообщение от Fish

не нашел я за 5 нигде. только по 10 нахожу. Тут вопрос скорей всего в другом с какой долей вероятности поставят новую турбину.

ZZap.ru. По второму хз

Сообщение от Resurs

ZZap.ru. По второму хз

нет там таких цен. на zzap цифры то пишут, а зайдешь в конкретный магазин цены совершенно другие.

Сообщение от Fish

не нашел я за 5 нигде. только по 10 нахожу. Тут вопрос скорей всего в другом с какой долей вероятности поставят новую турбину.

В любом случае, проходил регулярно ТО у дилера или нет, стоит попробовать куланц, может на халяву целый узел поменяют... Отпишись потом по факту.