Тема: Холодно в салоне

Сообщение от merphy

Да есть такое дело--только Газелевская размерами побольше.Возни не много,если все нюансы уточнить.Я тоже долго собирался,а сделали вдвоем за полдня.
В профильной теме много перебробовали вариантов--и местами шланги меняли на печке и бачок Ож выше поднимали.....только помпа кардинально решила проблему.
И повышение оборотов XX не поможет.Там завоздушивание происходит и воздух вылетает только где то при оборотах 2000.

Газелевская помпа шумновато работает и жрет энергии прилично .. Лучше все таки присмотреть Бош по моему мнению..

Сообщение от @maksim@

упив машину весной даже не думал, что может быть так холодно в иномарке. Наступили морозы и стал замерзать. Пока работает на ХХ даже при температуре в 70 градусов в салон дует холодный воздух. До работы ехать 20 минут, температура доходит до 90 градусов уже после 5 минут. Но когда я доезжаю до работы воздух дует чуть теплый. Теплый воздух начинает дуть после 30 — 40 минут непрерывной езды. У кого есть здравые мысли по этому поводу, просьба поделитесь опытом!
Термостат работает, температура не плавает, антифриз не уходит.

Движок BFQ, прогревается быстро, печка на однёрке, до -15, если холоднее на двойку ставлю, в машине не ташкент, но вполне тепло и в ноги тёплый воздух дует, проблемы с теплом нет, хотя тема эта на форуме довольно обширная.

Справедливости ради надо отметить ,что в размерах радиатора печки на эти типы машин немцы явно "не доложили " ,уж больно мелковаты ))Прежде всего ,если беда с прогревом постигла ,нужно в первую очередь прокачать систему и развоздушить систему ОЖ и обязательно использовать положение автомобиля при этом процессе (под углом)