Цитата Сообщение от 1gen Посмотреть сообщение
Корейцы уже подтягиваются к японцам по цене, которые, в свою очередь, дороже вага.
Например Солярис дороже, чем поло.
Королла дороже Октавии.
Рав4 дороже ваговских тигуана и йети и при этом продаётся больше, чем они все вместе взятые плюс туарег))
С тигуаном скоро ситуация станет противоположной ибо новый скорее всего будет спокойно до 2.3кк доходить(оптимистичная оценка). Королла дороже октавии? Уточните тогда, я тут под себя октавию собирал она встаёт мне в 1.75кк(это не дизель тот ещё на 40к дороже примерно), насколько я помню это уже цены ближе к камри причём в хорошей комплектации, в случае короллы насколько я помню цены не превышают 1.3кк вот только за октавию я готов отдать 1.7кк, а за короллу 1.3 нет. Немцы дороже японцев это если брать дорогие или около-дорогие комплектации. Поло гт или рапид как мне думается будут дороже соляриса, если иначе то будет довольно смешно. Корейцам желаю кроме подтягивания цен ещё и машины подтягивать по качеству, в том числе нужно улучшать работу с мелкими деталями, а так же делать хорошие турбодвигатели и турбодизели. Насчёт йети тут я с вами не согласен по двум причинам, он заметно уступает во вместимости салона, динамике, проходимость нужна не всем. Йети нужно ждать новую, но думаю в скором времени, не будет ибо будут ждать пока тигуан окупится хоть немного. У корейцев серьёзные проблемы в д сегменте, там у немцев лично с моей колокольни вообще конкурентом нет, особенно супу на 280лс 4x4. Не стоит забывать, что предстоящий фейслифт октавии накидывает к её стоимость 70-100к(разумеется я не ванга, лично моё мнение).