Цитата Сообщение от volkodav_71 Посмотреть сообщение
в современных авто если и остался воздух , он выходит сам после первого включения винта , так сделана сис-ма ,нет краника на печке как в древней жиге , шланги достаточно широкие , может у шкоды особенная заслонка на печке стоит , сколько раз менял фриз и никогда такой проблемы не было
Причём тут кранчик не кранчик. При горизонтальном расположении сосуда, куда идёт воздух? Правильно, вверх. НО, при горизонтальном расположении радиатора - патрубки тоже горизонтальны, и как вентилятор включившийся, способствует вызволению оттуда воздуха? Он что, антифриз кипятить начинает?
Со временем воздух выходит, ввиду разных условий эксплуатации и разного положения авто во время эксплуатации.
Но, завоздушенность системы охлаждения, в данном случае именно печки радиатора - может встречаться на любом авто.
Я бы 100% сказал, что радиатор печки не может завоздушиться, ЕСЛИ бы он был у нас установлен вертикально, патрубками вверх.

P.S. А про современные и не современные авто это ваши догадки? Что-то ни гугл, ни яндекс не думает по вашему. Стоит ввести завоздушенность системы охлаждения - так сразу миллион ссылок на абсолютно разные авто.