Тема: Шины и диски А7

Перед прочтением ознакомится :
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i...lem-parametry/

штатные размеры шин и дисков octavia a7

Сообщение от Vladimir.fin

допуск +/- 4 по вылету, не больше - ни на что не влияет. Но с учетом заводских параметров

Сообщение от Vladimir.fin

Параметры углов сход развала для всех типов подвески

Сегодня утром катался по Балашихи (ближнее замкадье Восток носовиха), утром выехал вообще как на санях скользко пипец после вчерашнего похоладания и снегопада.(бридж врх липа), дороги немного почищенные но не обработанные - раскатали в лед. Ну так и плелся со всеми 30-40, много аварий, девица передо мной не смогла затормозить и долбанулась в ставшего на поворот и ее на обочину вынесло, причем на небольшой скорости. По троганию и управлению все очень хорошо и прогнозируемо, ну а тормозит с абс пипец на голом льду. Мне чуть в зад чувак на сфетофоре не вьехал видно забылся, смотрю несет на меня и рулем крутит, хорошо на обочину он сумел выскочить, открыл окно посмеялись, у него нордман5. Короче в этом году уже второй раз на дороге дикий лед, уж не знаю за последние зимы чета давненько такого не было. Короче на такой дороге максимум внимания, осторожности и держать дистанцию с запасом не важно на какой резине, носит всех. Обратно часа через два ехал, уже песком с солью посыпали, доехал без экстрима. Вцелом резина супер - гребет по снегу, рулится, разгон и торможение на асфальте как на лете, единственное повторюсь на голом льду нужно осторожнее.
ПыСы тум меня удивляют тесты что по асфальту шипы лучше тормозят. Я в этом году в конце октября пока не было снега покатал свои гисловед нф 100 и потом поменял их на бриджи врх. И разница в торможении по асфальту на шипах заметно хуже как и разгон,управляемость и курсовая, хотя у нф100 90 шипов и она более городская и асфальтовая.

Спасибо за отзыв! После атских морозов отпишись еще!(если будут)
Вот так... перед балашихинским льдом даже нано технологии пасуют...
(Эт к слову, комментировать не надо)

GNF 100 кстати неплохо томощит на асфальте... Неужели бридж ваш лучше?

Второй вопрос: если у вас там лед часто бывает,- почему решили поменять шип на еешип?

Спасибо.

Сообщение от dmdzh

...ПыСы тум меня удивляют тесты что по асфальту шипы лучше тормозят...

Врут. А враньё дорожники пролоббировали, чтобы мы шипами асфальт убивали и они без работы не остались.

Спасибо дружище, вывел их на чистую воду!

Сообщение от Aksej

Врут. А враньё дорожники пролоббировали, чтобы мы шипами асфальт убивали и они без работы не остались.

Здесь все гораздо сложнее. Очень важна температура воздуха, при -15 шипованная резина может быть даже эффективней на асфальте чем липучка (состав резины разный), при +5 наверное лучше будет липучка. Многое еще зависит от производителя. А еще больше зависит от того кто сидит за рулем))

Сообщение от ТренеР

Здесь все гораздо сложнее. Очень важна температура воздуха, при -15 шипованная резина может быть даже эффективней на асфальте чем липучка (состав резины разный), при +5 наверное лучше будет липучка. Многое еще зависит от производителя. А еще больше зависит от того кто сидит за рулем))

около + температура липа будет хуже, из-за очень мягкого состава резины, липа а крепкий минус лучше начинает работать..

Сообщение от 1gen

GNF 100 кстати неплохо томощит на асфальте... Неужели бридж ваш лучше?

Второй вопрос: если у вас там лед часто бывает,- почему решили поменять шип на еешип?

Спасибо.

Да на сухом и мокром асфальте заметно лучше, я когда в этом сезоне обул нф 100 а манеру езды поменять забыл, то чуть не вьехал в зад на светофоре (тормозил как на летних в последний момент), на бриджах такого нет, проблем не испытываю после летних мишленов ПС3 (кстати очень ими доволен и по суху и особенно по мокрому, купил сразу по выезду из салона, когда забрал машину, с завода стояли нексен какие то, вроде про ним пишут хорошо но решил взять нормальную резину)

Почему взял липу, да потому что в основном зимой езжу не далее 30 км от мкада и везде обработанный асфальт, если не брать такие сюрпризы как сегодняшний, да и то осторожно можно ездить даже в таких условиях, причем в движении разницы после шипов не ощущаю, дорогу держит хорошо. А вот на шипах по асфальту мне не комфортно и ехать и слушать их.

Всё лето 2015 проездил на старой липучке Nokian Hakkapeliitta R, которую решил добить и выбросить, но так и не получилось. Несмотря на трассовые пробеги по 1000-1500км и жару +30, по окончании сезона четко был виден индикатор 4. И рулилась и тормозила вполне себе нормально. Так что читать про плохие показатели при нулевой температуре просто смешно.

Сообщение от Aksej

Врут. А враньё дорожники пролоббировали, чтобы мы шипами асфальт убивали и они без работы не остались.

Спасибо дружище, вывел их на чистую воду!

Может капитан очевидность кроме веселых коментов развернуто опишет свой опыт по шипам и не шипам, думаю всем будет полезно.

Сообщение от dmdzh

Может капитан очевидность кроме веселых коментов развернуто опишет свой опыт по шипам и не шипам, думаю всем будет полезно.

Опыт на нешипованном Бридже WS50 у меня был короток, продал их после первой зимы и забыл как страшный сон. Но у меня и условия не такие как в МО. Впрочем, как они ездят по чистому асфальту мне тоже не понравилось, одним словом можно выразиться - сопли. Поэтому и хочу прикупить себе для весны и осени нешиповки европейского типа для езды по асфальту, иногда с редкими и необильными снегопадами в это время года.

Вот так у нас пол зимы, причем черный - это не асфальт, видно как лед блестит в отражении фар встречных машин, температура за бортом -25:

https://youtu.be/2tPPjrLO3OM