Тема: Пропуски зажигания от Насоса вторичного воздуха?

"Решение технических проблем" внутренний документ VAG , тест в риднес кодах иначе называется "кодами готовности" в которых проверяется общий тест на выполнение эко .норма ,но при активации этой функции он идет последовательно не прошел один тест ,следующий не запустится .поэтому лучше выбирать группы с 32 и входить в базовых регулировках , тогда запускается соответсвующую проверка и получаете в окошках результат теста конкретно по отдельной системе и датчику независимо ,достаточно иметь простейший VAG-COM

Сообщение от Denis Turbo Union

"Решение технических проблем" внутренний документ VAG , тест в риднес кодах иначе называется "кодами готовности" в которых проверяется общий тест на выполнение эко .норма ,но при активации этой функции он идет последовательно не прошел один тест ,следующий не запустится .поэтому лучше выбирать группы с 32 и входить в базовых регулировках , тогда запускается соответсвующую проверка и получаете в окошках результат теста конкретно по отдельной системе и датчику независимо ,достаточно иметь простейший VAG-COM

В целом ответ ясен, буду изучать документацию и дальше копаться. Спасибо.

У меня назрел еще один вопрос... Я запускал проверку старения лямбда-зонда в 034 блоке измеряемых величин, данные смотрел в Measuring Block. Так вот, я ждал минут 10 до окончания теста, но так его и не дождался. Скажите, может что я не правильно делал? Как активировать экспресс-опрос? Нажимал цифру 4, но ничего не сигнализировало о том, что нажата нужная цифра. Потом одновременно зажимал газ и тормоз, запускался якобы тест, обороты гуляли в районе 1800. Катализатор к заданной температуре даже близко не подобрался, около 280 градусов, на улице при этом было около -5С.

Тест на старение лямбда-зонда малопоказателен , поскольку на MPi впрыске действительно надо ждать оочень долго его разогрева ,средств для эффективного обеднения смеси и разогрева ОГ у ЭБУ здесь немного)) Но остальные тесты проходят в принципе нормально..

Там куча соединений, где-то сосет, думаю еще под форсунками кольца поменять, допускаю.

При такого рода "подсосах" (по площади не герметичности) обычно пропусков зажигания не бывает .Т.е смесь не обедняется до такой степени в цилиндрах ,вот ошибку по бедной смеси через лямбду она организовать может .