Тема: Zотчаяние и крик души. Рывки при разгоне.

Хм...Я при таких симптомах, описанных автором, начал бы, в первую очередь, с очистки дроссельной заслонки.
Я считаю, что заменив бензонасос снижения расхода топлива не добьешься. А то, что у чувака на видео расход меньше, так время года, наверное, разное.
Интересно, а удалив катализатор, Вы перепрошивали ЭБУ? Как поступили с лямбдами?

Турбированный AGU простенький, у него одна лямбда, это вам не навороченный BFQ. ))

Flake92, когда надоест бестолку менять исправные детали, как я уже Вам советовал, обратитесь к Базарову, за диагностикой.

Сообщение от MeSer

Турбированный AGU простенький, у него одна лямбда, это вам не навороченный BFQ. ))

Flake92, когда надоест бестолку менять исправные детали, как я уже Вам советовал, обратитесь к Базарову, за диагностикой.

Исправные будут на запас) все что поменял надо было менять ещё после покупки ну кроме катализатора и бензонасоса.
Остались: датчик подачи воздуха и катушка. Поменяю отпишусь. Т.к. Менять буду по очереди наверное смогу точно сказать что это.
Вот интересно на моем моторе целесообразно чистить дроссельные заслонки?

Сообщение от MeSer

Турбированный AGU простенький, у него одна лямбда, это вам не навороченный BFQ. ))

Flake92, когда надоест бестолку менять исправные детали, как я уже Вам советовал, обратитесь к Базарову, за диагностикой.

Мдааа не завидую владельцам BFQ...

Дроссельная заслонка одна, чистится зубной щёткой и какой нибудь пшикалкой (мне так хочется сфотографироваться с человеком которому чистка заслонки помогла хоть в чём то). А вот катушек четыре, и не забывайте про коммутатор. Причин дёрганий может быть с пару десятков. Денег у Вас видимо много, развлекайтесь.


Первой машиной должны быть жигули...

Сообщение от MeSer

Дроссельная заслонка одна, чистится зубной щёткой и какой нибудь пшикалкой (мне так хочется сфотографироваться с человеком которому чистка заслонки помогла хоть в чём то). А вот катушек четыре, и не забывайте про коммутатор. Причин дёрганий может быть с пару десятков. Денег у Вас видимо много, развлекайтесь.


Первой машиной должны быть жигули...

ЛУчше только москвич))) Я до сих пор помню первое впечатление после снятия масляного фильтра - камаз мля!!! ))

Сообщение от MeSer

Турбированный AGU простенький, у него одна лямбда, это вам не навороченный BFQ. ))

Flake92, когда надоест бестолку менять исправные детали, как я уже Вам советовал, обратитесь к Базарову, за диагностикой.

Ну да Сергей специализировался в свое время на 20 клапанниках ... А тут как не крути нужны покатушки ..

Сообщение от MeSer

Дроссельная заслонка одна, чистится зубной щёткой и какой нибудь пшикалкой (мне так хочется сфотографироваться с человеком которому чистка заслонки помогла хоть в чём то). А вот катушек четыре, и не забывайте про коммутатор. Причин дёрганий может быть с пару десятков. Денег у Вас видимо много, развлекайтесь.


Первой машиной должны быть жигули...

Потратил на всё 7-8т единственное купил лишнию катушку ( будет на запас ) так же остался скорее всего рабочий бензонасос.
ТАК вот проблему решил заменой датчика массового расхода воздуха.
После всего проделанного машинка просто ураган. Я её даже после покупки такой не видел.
Поэтому метод "ТЫКА" тоже метод и бог знает сколько бы я отдал в автосервисе если бы не мой родственник - золотые руки который поменял мне всё бесплатно.
Очень часто читаю здесь рекомендации обратится куда-нить, но начинаю понимать что люди те кто обращаются иногда просто - ленивые.

Всем спасибо! Без ваших советов было бы сложнее.

Сообщение от Flake92

начинаю понимать что люди те кто обращаются иногда просто -

просто - не имеют золотых но бесплатных родственников ... ))

Поздравляю с решением проблемы. Не раз слышал что с заменой дмрв машина оживает и даже расход падает. Сам бы с удовольствием подставил новый на пробу, но цена его огорчает.


А в случае с Базаровым платишь не только за руки и но и за голову.

Сообщение от Flake92

Потратил на всё 7-8т единственное купил лишнию катушку ( будет на запас ) так же остался скорее всего рабочий бензонасос.
ТАК вот проблему решил заменой датчика массового расхода воздуха.
После всего проделанного машинка просто ураган. Я её даже после покупки такой не видел.
Поэтому метод "ТЫКА" тоже метод и бог знает сколько бы я отдал в автосервисе если бы не мой родственник - золотые руки который поменял мне всё бесплатно.
Очень часто читаю здесь рекомендации обратится куда-нить, но начинаю понимать что люди те кто обращаются иногда просто - ленивые.

Всем спасибо! Без ваших советов было бы сложнее.

Ведь сказал же, попробуй без ДМРВ проехать.... и все сразу встало бы на свои места.