Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от 301963

Всю жрать так смотрели, а теперь эва на - все здесь по другому.

Гребаный тел! Не " жрать", а "жизнь" ведь писал...

Сообщение от ЕВГНЕН

Мужики , ну читайте с начало) , ещё раз - СМОТРЮ НА ХОЛОДНУЮ , проехал 20км , СМОТРЮ НА ГОРЯЧУЮ - ОДИНАКОВО!!! 3 дня простоя ( холодная) пол рефлёнки?!

Жень точнее пиши про начальные условия, а то как дорогу рукой показал...чес слово...Пиши сразу на какой t смотрел пункт1, далее пункт 2. Так понятнее будет.
Всем без масложера!

Холодное - горячее...
Не устали? Один хрен масложора проблему это не решает.
Наверно на горячую душе приятнее смотреть? Надежда оживает - уровень на том же месте. Душа поёт...
А не знаете? Щуп на 1,8 по износу при каком пробеге менять надо?
Этож его сколько раз туда сюда надо гонять, если по 200 мл доливать с расходом по литра на 3..5 тыс км.?
Наверно вместе с задними колодками? Единственное, что нормально работает?

Уровень масла в механизмах измеряется и доливается только на холодную - это правило, а контролируется, что в допуске при любом состоянии. Для того и дан разбег на шкале в виде рифленки. image-1.jpg
Я фигею, дорогая редакция...
Или при замене вы новое масло тоже подогреваете?

Умник,

при замене наливается масло, - и положено перепроверить его уровень после поездки .

Поэтому опытный мастер не будет вам заливать положенные к примеру 4.2 литра- а не глядя зальет 4 и проверив на холодную,- порекомендует долить после поездки.

Сам когда меняю - так и делаю. И стараюсь держать уровень не на мах или мин, - а посередине примерно. Понизился- можно 100 гр. долить. Но я так обычно не делаю,- а жду падения до мин и меняю

Сообщение от 1gen

Умник,

при замене наливается масло, - и положено перепроверить его уровень после поездки .

Поэтому опытный мастер не будет вам заливать положенные к примеру 4.2 литра- а не глядя зальет 4 и проверив на холодную,- порекомендует долить после поездки.

Сам когда меняю - так и делаю. И стараюсь держать уровень не на мах или мин, - а посередине примерно. Понизился- можно 100 гр. долить. Но я так обычно не делаю,- а жду падения до мин и меняю

Тем и живу... требующие к себе излишнего внимания ваши не покупаю.
Я вообще ничего не стараюсь, один раз посмотрю на щуп при замене...
Ладно всего две машины... А если больше. Бошка лопнет.

День,ваг уже давно лотерея,как и все остальные,что немцы,японцы,американцы,только результат лотереи зависит чаще от купившего этот билетик.... Ты рад своему мотору,а ведь он тоже имеет недостатки,и не меньше чем 1.8, то турбина завинет то поршень прогорит. На бусе разве нет недостатков по движке? Есть! И на моем тоже есть. Но зная их,можно оттянуть момент епли! Я был своей машиной доволен,получал удовольствие от вождения и трассы,и не менял бы,еслиб не хотел что то вместительнее. Ну а те кто решились на перебор,прое..в свой мотор или выехав ресурс,надеюсь найдут нормальных сусликов,кроликов и т.д. чтоб потом ездить и не заморачиваться.

Иваныч, не об этом...
Опять начали гонять холодное-горячее.
И понятно, откуда это всё берётся. Зайди в гоголь, задай вопрос. Офигеешь от результата. И по каждой ссылке какой-то "умный" чел рассуждает, что надо проверять уровень на горячем моторе, и о том, как плохо, когда перелив. И ни слова о том, как может быть плохо, когда холодный мотор запускают без масла. И ни одной ссылки на более менее технический источник. Перепост по большей части, с точностью до запятой.
Я про это. И свято верят, что это так!

Сообщение от Деня

Иваныч, не об этом...
Опять начали гонять холодное-горячее.
И понятно, откуда это всё берётся. Зайди в гоголь, задай вопрос. Офигеешь от результата. И по каждой ссылке какой-то "умный" чел рассуждает, что надо проверять уровень на горячем моторе, и о том, как плохо, когда перелив. И ни слова о том, как может быть плохо, когда холодный мотор запускают без масла. И ни одной ссылки на более менее технический источник. Перепост по большей части, с точностью до запятой.
Я про это. И свято верят, что это так!

Мне на это всегда было по .... Проверял масло,исключительно утром на холодную.всегда и на всех машинах.

Сообщение от Деня

Иваныч, не об этом...
Опять начали гонять холодное-горячее.
И понятно, откуда это всё берётся. Зайди в гоголь, задай вопрос. Офигеешь от результата. И по каждой ссылке какой-то "умный" чел рассуждает, что надо проверять уровень на горячем моторе, и о том, как плохо, когда перелив. И ни слова о том, как может быть плохо, когда холодный мотор запускают без масла. И ни одной ссылки на более менее технический источник. Перепост по большей части, с точностью до запятой.
Я про это. И свято верят, что это так!

А чего там гонять? Делай как написано в инструкции и все дела, ведь инструкцию писали те, кто метки на щупе ставили. Если ты на нашем моторе зальешь холодного масла по верхнюю метку - 100% перельешь больше чем нужно.

Сообщение от Aksej

А чего там гонять? Делай как написано в инструкции и все дела, ведь инструкцию писали те, кто метки на щупе ставили. Если ты на нашем моторе зальешь холодного масла по верхнюю метку - 100% перельешь больше чем нужно.

В инструкции указано всего-лишь предупреждение для полнейших ламеров, что некоторые части мотора могут быть горячими, т.к. перед тем, как вынуть щуп указали, надо поставить машину на ровную площадку. А зона В - как раз и есть пределы, где уровень должен быть. Простили задачу до безобразия. Но у нас ведь лёгких путей не ищут...