Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Внесу свои 5 копеек. Перед командировкой поставил машину в гараж - посмотрел уровень на горячую через 20 минут после того как заглушил - середина рифленки. Приехал через 6 дней, проверяю на холодную - максимум! Проехал 20 км, проверил на горячую - полрифленки, посмотрел на следующее утро на холодную - полрифленки. Собственно какой уровень правильный остается большим вопросом ))

Сообщение от IHS

Внесу свои 5 копеек. Перед командировкой поставил машину в гараж - посмотрел уровень на горячую через 20 минут после того как заглушил - середина рифленки. Приехал через 6 дней, проверяю на холодную - максимум! Проехал 20 км, проверил на горячую - полрифленки, посмотрел на следующее утро на холодную - полрифленки. Собственно какой уровень правильный остается большим вопросом ))

какое то Очевидное-невероятное творится))

Какой смысл в проверке масла через 20 км?

Сообщение от Деня

Холодное - горячее...
Не устали? Один хрен масложора проблему это не решает.
Наверно на горячую душе приятнее смотреть? Надежда оживает - уровень на том же месте. Душа поёт...
А не знаете? Щуп на 1,8 по износу при каком пробеге менять надо?
Этож его сколько раз туда сюда надо гонять, если по 200 мл доливать с расходом по литра на 3..5 тыс км.?
Наверно вместе с задними колодками? Единственное, что нормально работает?

Уровень масла в механизмах измеряется и доливается только на холодную - это правило, а контролируется, что в допуске при любом состоянии. Для того и дан разбег на шкале в виде рифленки. Вложение 62918
Я фигею, дорогая редакция...
Или при замене вы новое масло тоже подогреваете?

Деня, ну взрослый человек, а пишешь такую ерунду. Встречный вопрос? А ты масло меняешь на ХОЛОДНОМ движке? Видимо да. А вот я и 99% людей(нормальных) на ГОРЯЧЕМ моторе, после поездки, где температура и движка и масла не меньше 90 градусов. И налив масло как ты говоришь холодное-оно через пару минут станет как минимум-тёплым))
поэтому именно в ТСЙ я и стал мерить на ГОРЯЧЕМ движке, и если для тебя это новость-разница между холодным движком и горячим по уровню-2-3мм,в бОльшую сторону на горячую. Поэтому чтоб не перелить, я замеряю на горячую-только и всего!
и что ты докопался до этого мотора, до поршневой, дело все в маслосъёмных кольцах, которые с нашими пробками и интервалами замены масла-тупо коксуются. Все. При чем здесь ВЕСЬ мотор? Мотор отличный, 1.4т до 1.8т очень далеко по динамике.

Сообщение от Деня

Иваныч, не об этом...
Опять начали гонять холодное-горячее.
И понятно, откуда это всё берётся. Зайди в гоголь, задай вопрос. Офигеешь от результата. И по каждой ссылке какой-то "умный" чел рассуждает, что надо проверять уровень на горячем моторе, и о том, как плохо, когда перелив. И ни слова о том, как может быть плохо, когда холодный мотор запускают без масла. И ни одной ссылки на более менее технический источник. Перепост по большей части, с точностью до запятой.
Я про это. И свято верят, что это так!

без масла ты никак не заведёшь двиг-ну если только там не лужа под машиной.
У меня есть знакомые, которые ездят и вообще не смотрят на уровень-вот для таких есть ЖЁЛТАЯ маслёнка. Загорелась-литр бух, поехали дальше. И ездят -как и ты голову не морочат уровнем.
Вот, наверное Америку тебе открыл)))
п.с. И не надо по 100500 разу говорить что у них жрет масло, подъедает-но они не парятся. Долили-дальше ездят

Сообщение от IHS

Внесу свои 5 копеек. Перед командировкой поставил машину в гараж - посмотрел уровень на горячую через 20 минут после того как заглушил - середина рифленки. Приехал через 6 дней, проверяю на холодную - максимум! Проехал 20 км, проверил на горячую - полрифленки, посмотрел на следующее утро на холодную - полрифленки. Собственно какой уровень правильный остается большим вопросом ))

вот где ошибка. 100% кривое место было, где замерял.
ну серьёзно, взрослые люди-а столько обсуждать мелочь. Я этот уровень за 100.000км пробега замерил 1005000раз и всегда все ОДНО И ТОЖЕ)
не было у меня таких небылиц

Сообщение от Деня

В инструкции указано всего-лишь предупреждение для полнейших ламеров, что некоторые части мотора могут быть горячими, т.к. перед тем, как вынуть щуп указали, надо поставить машину на ровную площадку. А зона В - как раз и есть пределы, где уровень должен быть. Простили задачу до безобразия. Но у нас ведь лёгких путей не ищут...

Деня, ну задрал уже муйню писать.
Изучай, если сам найти не в состоянии, читай абзац "Контроль уровня масла":

не знаю, доводил ли кто до такого уровня, у меня было на машине сестры,на старом моторе. некоторое время пришлось ехать на желтой масленке, и наконец добравшись до магазина, купил масло, хотел переехать в удобное место и долить, так вот и хрен, не завелась машина, горела желтая масленка, и как будто либо искры не было,либо топливо не подавалось. защита от дурака похоже.

Сообщение от Дмитрий Иванович

не знаю, доводил ли кто до такого уровня, у меня было на машине сестры,на старом моторе. некоторое время пришлось ехать на желтой масленке, и наконец добравшись до магазина, купил масло, хотел переехать в удобное место и долить, так вот и хрен, не завелась машина, горела желтая масленка, и как будто либо искры не было,либо топливо не подавалось. защита от дурака похоже.

Нет,было так же желтая масленка,и ездил с ней в течении дня пока до магазина не доехал,и останавливался и глушил и снова заводилась.)))

Сообщение от alanser

Какой смысл в проверке масла через 20 км?

Воля случая, непродолжительная поездка вышла, вернулся в гараж проехав 20 км, температура масла когда вернулся была где то 88 градусов

Сообщение от vova81

вот где ошибка. 100% кривое место было, где замерял.
ну серьёзно, взрослые люди-а столько обсуждать мелочь. Я этот уровень за 100.000км пробега замерил 1005000раз и всегда все ОДНО И ТОЖЕ)
не было у меня таких небылиц

Всегда проверяю на одном и том же месте в гараже. Не видел бы своими глазами, тоже бы не поверил