Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.
Отчет замены https://www.octavia-club.ru/f/A7/329...anie-i-remont/
Кого интересуют моменты затяжек тормозных механизмов загляните сюда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2989...73#post1108975

Сегодня посмотрел на Ауди колодки. Передние - 5-6 мм. Заднии - 8-10 мм. Пробег 45000 км.

Сообщение от Евгений500

Другого и не ожидал услышать)))
У вас там какие фирмы колодочные в почете?! Как у нас?! Ате/трв/джурид?!

Да,те же самые. Из дешевых NK и ремза

malder_dm Выработка на дисках приличная, как вариант, перед парковкой прокатились по луже с реагентами, как второй вариант -0 машина стояла не сутки а пару недель. Диски я бы как минимум проверил на остаток толщины. ТАК цвести не должны полюбому.

Сообщение от Абыр

На ТО написали износ передних колодок 80% . Это за 30000 км. Может ли такое быть? Манера езды самая обычная. На предыдущих машинах за 60000 км. колодки не менял. Как проверить износ самому? Надо ли снимать колесо?

они пишут на глаз всегда. Но сносить передние диски родными колодками за 40 тысяч почти реально. не говоря уже про сами колодки. Авто Чешка?

Товарищи, кто нибудь ставил колодки ATE ceramic, не могу найти партнамбер

На 40.000 км. заменил передние колодки на опять же, оригинал. Доволен.

Сообщение от dmdzh

Товарищи, кто нибудь ставил колодки ATE ceramic, не могу найти партнамбер

вроде этот

ATE 13.0470-2785.2

но я бы при их конском ценнике посмотрел бы уже в сторону чего-то типа Hawks или EBC

Сообщение от Vladimir.fin

Для пальцев ваша первая ссылка! там даж на картинке нарисовано на тюбике))
по второй ссылке только помазать концы колодок и поверхность суппорта. В пальцы ее категорич нельзя. Не будут двигаться)) оч густая.
Пальцы я стараюсь осматривать раз в 2 года, если плохо двигается - помыть и новой смазки. 2 пальца на кажд колесе.
Скобы также чищу раз в 2 года. Почистил, помыл, помазал тонким слоем, 4 места на скобах, ну концы колодок мазнул.

А в тормозные поршни под пыльник набиваете смазку (на смазке направляющих написано, что с DOT4 совместима, неспроста...)?
-чтоб пыльник не пересыхал...чтобы поршень меньше ржавел...
-только как её потом менять в уличных условиях, оттуда же просто так её не выквырнуть (ведь пыльник поршня, как я понял, непросто на место установить, если выдрал из посадочного места в скобе)?
Если, вообще смысл в смазывании под пыльником поршня и заморачивается ли этим кто-нибудь (цель - чтобы долго и надёжно радовали механизмы качеством)?

Сообщение от krolig

А в тормозные поршни под пыльник набиваете смазку (на смазке направляющих написано, что с DOT4 совместима, неспроста...)?
-чтоб пыльник не пересыхал...чтобы поршень меньше ржавел...
-только как её потом менять в уличных условиях, оттуда же просто так её не выквырнуть (ведь пыльник поршня, как я понял, непросто на место установить, если выдрал из посадочного места в скобе)?
Если, вообще смысл в смазывании под пыльником поршня и заморачивается ли этим кто-нибудь (цель - чтобы долго и надёжно радовали механизмы качеством)?

Никогда не набивал и поршня не трогал. Если нормальная тормозуха и вовремя менять, то там ничего ржаветь не будет.

Кто-нибудь ставил корейские колодки в синий коробочке, название не помню санг шинг вродебы