Случайно получилось. Делал ТО, рядом "висела" Октава с разбитой мордой. В коробке лежали фары новые. Решили внимательно посмотреть на новье, что да как. Отковыряли эти пластмасски, а в них лабиринт, а внутри на свет отверстие видно. Сняли мою фару. А от туда пыль слежавшая высыпалась. Понятия не имею, как она туда попадает...
Продули.
Затычки с лабиринтами обратно поставили, но не до конца - 1,5..2 мм до упора.
Вот уже 6 дней, фара совсем высохла, не смотря на +1 и слякоть.
Ну так займись...
Что пустые посты писать?
Осмелюсь предположить, что эти клапаны устроены так, что во время движения через них происходит циркуляция воздуха внутри фары за счёт аэродиамического разрежения сразу за клапаном. А поступает внутрь воздух как раз через Г-образные резинки. В них нет никакого устройства отделения пыли. Видимо она и забивает нижние клапаны, если часто приходится ездить по пыльным дорогам.
Меня другое расстраивает... Значит условия эксплуатации у меня пыльные - из-за ролика придётся менять приводной ремень с натяжителем к 120000 км. До 210000 км не дотянуть будет...
На бусе ещё и ГРМ придётся менять.
А так хотелось 210000 км...





33Likes



Ответить с цитированием