Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Real_Energy

А Вова пишет что нет))

Судя "по Ресурсу" у А7 1,8 чугун, у 1,4 люминь. Я не зна...

Сообщение от vova81

У нас чугун. У А7 люминь.От этого у нас спокойно давление за бар и держит.
Как у А7 с надёжностью на чипе-я не знаю, их ездят единицы

А7 - мые на чипе - единицы?

может тему оставим тем кто интересуется жором масла на 1,8TSI? НЕ?

Сообщение от Wow

может тему оставим тем кто интересуется жором масла на 1,8TSI? НЕ?

Согласен. Хотя тема по сути себя изжила. Все уже обсудили по МИЛЛИОННОМУ разу, даже не по 100500му))
Даже я не знал, что можно старые поршни оставлять-под них точить кольца и т.д. Даже не думал, что можно таким дрочем заниматься)), но спасибо Аркадию, когда у него была октавия он очень подробно здесь все расписывал.
Поэтому стреляют здесь редкие экземпляры, которым читать лень-вот одно и тоже спрашивают.
Подождем-может ещё чего нового здесь прочитаем(но уверен-что вряд ли).

Сообщение от vova81

Согласен. Хотя тема по сути себя изжила. Все уже обсудили по МИЛЛИОННОМУ разу, даже не по 100500му))
Даже я не знал, что можно старые поршни оставлять-под них точить кольца и т.д. Даже не думал, что можно таким дрочем заниматься)), но спасибо Аркадию, когда у него была октавия он очень подробно здесь все расписывал.
Поэтому стреляют здесь редкие экземпляры, которым читать лень-вот одно и тоже спрашивают.
Подождем-может ещё чего нового здесь прочитаем(но уверен-что вряд ли).

ну так попробуй среди 738 страниц темы, из которых 650-700 страниц от мусора до срача найти реальных полсотни страниц, которые могут помочь, вот и стреляют редкие экземпляры))), а мы еще больше мусорим, почисти тему и увидишь сколько зерен, а сколько плевел...

Сообщение от vova81

Согласен. Хотя тема по сути себя изжила. Все уже обсудили по МИЛЛИОННОМУ разу, даже не по 100500му))
Даже я не знал, что можно старые поршни оставлять-под них точить кольца и т.д. Даже не думал, что можно таким дрочем заниматься)), но спасибо Аркадию, когда у него была октавия он очень подробно здесь все расписывал.
Поэтому стреляют здесь редкие экземпляры, которым читать лень-вот одно и тоже спрашивают.
Подождем-может ещё чего нового здесь прочитаем(но уверен-что вряд ли).

а чего ты Вов не знал, я про это дрочево тоже писал, у меня дядька так не один мотор сделал, тем кто не проипал цилиндр, проточил, старые кольца и дренажку. его первый мотор, пробежал уже 150 после родных 180, и пока только начинается 100 на 1000, это для блока 330 пробега,нормально. и к стати, именно мой родич, первым направляющие от опеля стал ставить в бошку. (багратионыч,он в сетях,с косичкой такой) фанат ауди.

Доброго дня, с наступающим новым годом! пытался читать всю тему полностью, потом фрагментами итп...запутался в конец и все таки задам вопрос один:
у меня автомобиль scout 1.8 tsi на ручке. год производства 02.02.2012, номер двигателя CDA 287941 год выпуска двигателя 30.01.12, я так понимаю уже поршни стоят 06H 107 065 DF с кольцами увеличенной толщины с отверстиями.
пробег сейчас около 107000 до 65000 км заливался с периодичностью 7500 км кастрол эйдж (первым хозяином), сейчас с такой же периодичностью заливаю равенол
жор масла около 100 мл на 1000 км.
Чтего стоит ждать дальше? будет ли увеличиваться жор? нужно ли готовиться к замене поршневой другой или колец? есть ли смысл делать раскоксовку?
спасибо , еще раз с Наступающим всем здоровья, меньше жора масла))

Сообщение от АйратГ

Доброго дня, с наступающим новым годом! пытался читать всю тему полностью, потом фрагментами итп...запутался в конец и все таки задам вопрос один:
у меня автомобиль scout 1.8 tsi на ручке. год производства 02.02.2012, номер двигателя CDA 287941 год выпуска двигателя 30.01.12, я так понимаю уже поршни стоят 06H 107 065 DF с кольцами увеличенной толщины с отверстиями.
пробег сейчас около 107000 до 65000 км заливался с периодичностью 7500 км кастрол эйдж (первым хозяином), сейчас с такой же периодичностью заливаю равенол
жор масла около 100 мл на 1000 км.
Чтего стоит ждать дальше? будет ли увеличиваться жор? нужно ли готовиться к замене поршневой другой или колец? есть ли смысл делать раскоксовку?
спасибо , еще раз с Наступающим всем здоровья, меньше жора масла))

Не мучай мотор овощной ездой на низких оборотах и всё будет хорошо, ну и профилактическая раскоксовка раз в 20-30 т.км не помешает, хотя с таким интервалом замены на хорошем масле ничего не закоксуется. Равенол какой, VST?

Да, кстати, цепь ГРМ с натяжителем менял уже? У тебя натяжитель старого образца.

Сообщение от Aksej

Не мучай мотор овощной ездой на низких оборотах и всё будет хорошо, ну и профилактическая раскоксовка раз в 20-30 т.км не помешает, хотя с таким интервалом замены на хорошем масле ничего не закоксуется. Равенол какой, VST?

Да, кстати, цепь ГРМ с натяжителем менял уже? У тебя натяжитель старого образца.

Иетервал интервалом,а если видит пробки,то надо профилактику делать.

Всем привет.
Имеется большой жор масла. Заливаю Shell Helix Ultra 0W-30. Со дня замены масла откатал 7000км. и долил уже порядка 3 литров. Заезжал в один сервис, сказали или езди подливая масло, или капремонт, а это у них порядка 150 косарей. Машина 12 г.в. 122000т.км. пробега.
Извечный вопрос, Что делать?