2Likes
Всех с праздниками! Тоже печаль-беда! 2012 г бензинка 1.8тси. Вчера после пару суток простоя в Москве завел. Туго очень завелась чему я очень обрадовался. АКБ с 2012 г стоит родной и ни разу даже не подзаряжался и никогда не подводил. Минуток 5-10 потарахтел и покатился еле еле на ходу ка обычно прогреваться. Через пару км остановился и она заглохла мать ее так. И все стартер крутит как будто заводится схватывается на долю секунды и сразу глохнет и справа горит красный значок АКБ. На тросе друг дотащил обратно во двор. Снял АКБ. Дома зарядка показала через 2 часа что якобы заряжен. Сегодня поставил хрен там такая же ерунда. Думаю ну пора менять вообще АКБ все же 5 лет короткие редкие поездки пора. Сдал в магаз купил новый. В магазе проверили заряженный все норм. Установил да схватывает бодрее, но такая же петрушка как будто завелась и сразу глохнет. Масло 0w30 или 0w40 кастрол. Свечи с 2012 года родные не менялись. ТО в ноябре было тока все норм. Да и вообще все холода с полпинка заводилась. Как так завелась проехал пару км и все... Пару соседних автомобилистов сказали забей не мучай машину типа -20 и ниже все что угодно может быть жди типа пока морозы спадут. Как то не охото мериться с таким мнением. Вокруг ведра 15 летние ездят и заводятся с полтычка а тут 35.000 пробега и стоит теперь железо простаивает. Кстати последняя поездка заправился полный бак лукойла 95 экто - всегда там заправлялся осечек не было. Что скажете? С чего начать? Понятно уже ждать спад морозов, потом снова вынести АКБ разок попробовать крутануть, а дальше что свечи менять и если не поможет в сервис тащить на эвакуаторе?
Продублировал в другой ветке - http://www.octavia-club.ru/f/eksplua...igatel-v-20-a/
Ответить с цитированием
