Тема: 160 л.с.

Сообщение от SAVA

Что Вы имеете ввиду под понятием "фаршировать движок"?))
Я знаю нескольких людей,у которых машинки как и у GELLHAM уже под 200тысяч проехали,с чипом и под 180,и под 190,и под 210лошадей.И ничего не порвало,уже их дети ездят на этих авто и не жжужат)))
Повторю избитую фразу,все зависит от стиля вождения.)))

понятие "фаршировать движок"-это не просто чипануть это вытрести полностью блок с кишками разточить блок увеличить обьем из 1.6 до 2.5 или трех литров поменять коленвал разпредвал низовой чтоб с 1000 оборотов уже начинал крутить резвее облегченные маховик,поршня,шатуны,дросселя, закись азота, турбина и т.д. => вот это настоящий фарш

Сообщение от PROexRacing

понятие "фаршировать движок"-это не просто чипануть это вытрести полностью блок с кишками разточить блок увеличить обьем из 1.6 до 2.5 или трех литров поменять коленвал разпредвал низовой чтоб с 1000 оборотов уже начинал крутить резвее облегченные маховик,поршня,шатуны,дросселя, закись азота, турбина и т.д. => вот это настоящий фарш

Ну так человек изначально про чип интересовался, а не про фарш. Про чип и ответил. Сейчас в Москве дилеров, чипующих авто с сохранением гарантии не знаю. Времена меняются. Ну и мой мотор ARX брат близнец мотора AUQ, который ставился на первое поколение октавий РС в стоке они имели 180 лошадок. Кстати различия в моторах BZB (160) и CDA (152) есть, может поэтому мощу и поубавили чуток (различия собственно относятся к ЦПГ, поршня разные).

Ех я бы с удовольствием дефорсировал бы свой авто, ну расхода бензина поменьше, ресурса поболе а главное налога платить поменьше.

скажете: А что сразу 1,4 на ручке не купил? - скажу я вам, - Да братцы, правду толкуете, молодым был, неразумным.

Я сам не замерял по долям секунд,на сколько быстрее до сотни,но по инфо чиповщиков на 0.8 сек.Крутящий момент увеличился на 70 ньютонов,это очень чувствуется,особенно на трассе.Машина совсем другая стала на прием.

Сообщение от SAVA

Я сам не замерял по долям секунд,на сколько быстрее до сотни,но по инфо чиповщиков на 0.8 сек.Крутящий момент увеличился на 70 ньютонов,это очень чувствуется,особенно на трассе.Машина совсем другая стала на прием.

Я не любитель погонять за 150 км/ч и больше, другое дело стартануть с места до 120.. Для меня лично, эти 0.8 секунд разницу вряд ли какую сыграют. Да и по трассе я езжу очень мало , раз в год , на море и обратно. Смысла для себя не вижу чиповать, даже бесплатно.

Я имел ввиду сейчас чипованный дизель и до этого чипованный дизель?)))

"Дезилисты" и "бензиновые водители" это разные люди,манера вождения совсем разная)))на дизеле можно себе позволить то,что на бензине не сможешь исполнить и наоборот.
Что-то меня понесло в другую сторону)))))

Сообщение от SAVA

Я имел ввиду сейчас чипованный дизель и до этого чипованный дизель?)))

"Дезилисты" и "бензиновые водители" это разные люди,манера вождения совсем разная)))на дизеле можно себе позволить то,что на бензине не сможешь исполнить и наоборот.
Что-то меня понесло в другую сторону)))))

Нет, до этого была бензинка. Даже две - личная девятка и чуть позже служебная Октавия Тур 1,8Т. Но для меня это совершенно не меняет подхода и отношения к чипу, т.к. есть опыт эксплуатации и той, и другой.

тоже интересно всетаки 102=>112 это интересно победит мой реногор f3r 112