Тема: Вопросы официальному представителю Castrol

Сообщение от 1gen

Вот кстати - при уходе скастрола на cwva жор прекращается.

https://www.drive2.ru/l/9930502/


Посмотрите фотки: такой желтый трансформаторный нагар бывает только на кастроле,- причем сразу, не надо дожидаться 15000 км или даже 5.

Не зря они тут отвечают: запах якобы не является параметром))) еще как чявляется! Плохое мссло на сковородке аоняет, как и в моторе.

Вот у меня щас 3000 км на кастроле , воняет горелым, - заменю на любое другое и уверен, вонь прекратится. С нагаром сложнее - кастролевский нагар отмывается ОЧЕНЬ долго, пару замен на новое масло - это мой опыт, я ж не зря вопросы задаю, на которые не поступает ответов))


Если вкратце - хотите, чтоб мотор жил долго - что угодно, только не кастрол. И менять почаще - я в 7500 меняю;- это просто сейчас за 3000 км сожрало до мин, поэтому придется раньше.

Сложно комментировать ваши то ли вопросы, то ли утверждения, хотя безумно интересно.

Вот вы пишете

Сообщение от 1gen

Вот кстати - при уходе скастрола на cwva жор прекращается.

и приводите ссылку. Я внимательно прочитал всю статью, но не смог найти где написан приведенный вами вывод. Напротив, уже в самом начале статьи, автор "черным по русски" пишет, что один тип двигателя более склонен к расходу масла, чем другие, и прямо указывает, что это не зависит от типа масла. При этом выдвигает свою гипотезу причин. Далее приведен пример частного случая использования масла в одном конкретном а/м, где, к удивлению автора, расход масла отсутствует. Но в тексте не указано, что расход присутствовал при использовании продукта Castrol. Более того, не совсем понятно, на каком основании делается вывод о том, что при сборке указанного автомобиля применялся продукт нашего производства. На основании чего вы сделали свой вывод?

То что вы называете,

Сообщение от 1gen

такой желтый трансформаторный нагар

, это лаковые отложения - тонкий слой твердого или клейкого углеродистого вещества темно-коричневого цвета (продукты окисления масла и тяжелых фракций топлива). Образуется на поршне, поршневых кольцах, стержнях клапанов. Катализаторами данного процесса, наравне с типом применяемого масла, являются тип моторного топлива, конструкция и состояние поршневой группы, систем ГРМ и вентиляции картерных газов.

Вот тут вы описываете процесс формирования лаковых отложений.

Сообщение от 1gen

бывает только на кастроле,- причем сразу, не надо дожидаться 15000 км или даже 5.

Вы сталкивались с данным процессом на практике?

Сообщение от 1gen

Не зря они тут отвечают: запах якобы не является параметром))) еще как чявляется!

Про запах, мне нечего добавить к сказанному ранее. Но я в очередной раз вас призываю, не стоит продолжать нюхать моторные масла - это вредно для здоровья.

Сообщение от 1gen

Вот у меня щас 3000 км на кастроле , воняет горелым

Вы уточнили у производителя, что при производстве вашего автомобиля применялся продукт нашего производства, или это ваше предположение?

Сообщение от 1gen

это мой опыт, я ж не зря вопросы задаю, на которые не поступает ответов))

Не могли бы вы продублировать вопросы, на которые не поступило ответов.

Понимаю, что у вас сформировано стойкое негативное отношение к нашему бренду, но предлагаю все-таки быть чуть более объективным, и постараться опираться на факты.