самый простой способ - поменять местами катушки 1 и 4 дапустим целиндров если диагностика зафиксировала пропуски в 4 то соответственно при неисправной катушке будут в 1.
Способ второй - взять свечку которую будет не жалко отломить боковой электрод,вставить в катушку на которую грешите запустить мотор посмотреть искру
и для примера другую катушку по сравнению делать выводы
два дня назад был на комп диагностике-пропуск в 4 цилиндре (двигатель дергало иногда)-в сервисе сказали, что горят не катушки, а коммутаторы!!! начал со свечи(свеча на двиг АУМ стоит в 2,5 раза дороже чем на Агу=650 р. против 250 р.в автомаге).поменял и все гуд.когда проверял на повороте чуть в чувака не въехал -он меня еще М-ком назвал-очканул гад
Смерть-стоит того, чтобы жить....
....А любовь- стоит того, чтобы ждать....
Похожая ситуация была вчера у меня. Пока чистил снег во дворе автомобиль работал на холостых минут 30-40. Потом я услышал звук из выхлопной трубы какой-то прерывистый. Потом загорелся Check и EPS. Авто трясет, троит но едет. Подключил Васю выдает p0304 "Обнаружены пропуски воспламенения в 4 цилиндре". Недавно менял катушки зажигания и 10 тыс. км назад свечи, старые остались. Поменял катушки - проблема осталась. Выкрутил черную залитую свечу, поставил сильно бэушную, ошибки исчезли, Авто прёт лучше чем было последние 5 тыс км, иногда слегка поддёргивало, вот я и грешил на катушки. Свечи стояли не дешёвые у нас NGK 1675
hypertonick, имейте ввиду что у нас А4 а у Вас А5. Ваша ветка здесь, если что. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/
Я в ноябре решал ту же проблему. Так же была ошибка с пропуском зажигания по второму цилиндру. Выкрутил свечу, она была закоксована. Т.е. в цилиндр попадало масло. На сервисе сказали ожидает меня замена маслосъемных колпачков. В итоге, заменил свечи и все стало хорошо. Машина поехала очень бодро. Пока езжу вроде все хорошо.
Ваши права
Ответить с цитированием