6LikesК чему эта информация?Сообщение от muzjik
К чему эта информация?
Доброго дня! Купить и эксплуатировать в своём авто.
Мой вопрос основан на некоторых замечаниях поведения концерна VAG в лице марки Skoda, а именно:
в марте 2008 года я познакомился с маркой Skoda купив замечательный автомобиль Skoda Oсtavia A5 двигатель 1.4 MPI маркировка BUD производство Чехия.
в инструкции по использованию автомобиля четко и внятно был обозначен допуск моторного масла VAG 504/507, которое мне и лил официальный дилер ООО Юг-Авто в Краснодаре, у которого и был приобретен автомобиль. На тот момент времени Skoda рекомендовала Shell о чём ярко свидетельствовала неотдираемая наклейка в подкапотном простанстве...
в июле 2014 года сделал своей любимой подарок и приобрел в том же ООО Юг-Авто автомобиль Skoda Rapid двигатель 1.6 MPI маркировка CFNA производства Россия.
в инструкции по использованию автомобиля четко и внятно теперь появился допуск моторного масла VAG 502/505, которое мне и залил на ТО ( Castrol Edge Pr 5W-30 OE ) официальный дилер ООО Юг-Авто в Краснодаре, у которого и был приобретен автомобиль. Теперь Skoda рекомендовала Castrol, о чем явно свидетельствует выдавленный логотип Castrol на маслозаливной крышке, ну это чтоб вообще сомнений не было )))
в октябре 2015 года я сдал свою А5 в трейд-ин и стал владельцем Oсtavia A7 двигатель 1.6 MPI маркировка CWVA производства Россия/
в инструкции по использованию автомобиля четко и внятно повторился допуск моторного масла VAG 502/505, которое мне и залил на ТО ( Castrol Edge Pr 5W-30 OE ) официальный дилер ООО Юг-Авто в Краснодаре, у которого и был приобретен автомобиль. Опять же Skoda рекомендовала Castrol, о чем явно свидетельствует выдавленный логотип Castrol на маслозаливной крышке.
Получается постоянные ссылки на плохой бензин и тяжелые условия эксплуатации говорят о деградации всей нефтеперегонной отрасли, а как же тогда отказ от топлива менее Евро-5 ? Ведь на нормальных брэндовых АЗС нет теперь "плохого" бензина, весь соответствует Евро-5.
Вопрос, что такого случилось в нашей матушке России, что группа инженеров концерна VAG с их немецкой щепетильностью приняли решение о переводе всех бензиновых машин в России с 504/507 допуска на 502/505 ?
Получается условия одни и те же, бензин один и тот же, двигателя все атмосферные, а маслиццо извольте разное лить !? ))
Что же в этих маслах общего и разного?
Например по информации на на одном "масляном" форуме есть данные, что стендовые испытания 502/505 делаются не более 250 моточасов, а 504/507 должен выдерживать 600 моточасов, так ли это? Если так, то оно же получается лучше, выносливее?
В ранее вами данных разъяснениях вы указываете на положительные качества 504/507, но всё же рекомендуете присматриваться к 502/505. Не пойму где истина...
ага, в ногах правды нет, я видел её где-то между...
к тому что в оригинальных канистрах фольцваген залит пентосин
Да, у меня был опыт использования кастрола, причем в дилерских банках, на которых было написано for bmw что то типа. Гдетоесть фототих банок, давно.
Лаковые отложения после мробега 1000 км на этом масле и слива его отмываьись 2-3 замены масла потом. Писал об этом выше- читайте плс.
Нюхать вредно - только ваше масло. Ни одно другое так не воняет, даже BP, отя это тоже вроде ваш бренд
У производителя уточнил - да вы и самимоете это уточнить. Ответ на этом форуме многие постили. И у меня он на маслокрышке написан был тогда- и сейчас .
Ещё раз: ваши асолютно лишённые ответов формальные посты способны удовлетворить лшь таких же ботов, как вы. Меня, как реального пользователя ваших некачественных продуктов ( сейчас, при пробеге 3 тыс км, масло черное и воняет прогорклым так лбимым вамимакдональдсовским запахом; который, как вы тут намекнуи, к делу не пришьешь. Но тем не менеее он есть, и вы своим поведением лишь подтверждаете мои выводы о некачественности ваших масел. Вы спросите: всех? Я отвечу: конечно всех; я не собираюсь разбираться в их сорта; для меня достаточно запаха изпоб кьапаной крышки инадписи напробке.
Надюсь, так вам будет понятнее)
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
Добрый день. Отличное введение, как у остросюжетного детектива
Что касается партнерства Castrol и Skoda Auto. Такого рода кооперация - это процесс с достаточно большим количеством правил, ограничений и конечными сроками. Действующее в настоящий момент соглашение о партнерстве между Castrol и Volkswagen AG распространяется и на марку Skoda.
Если мы говорим о топливе, то на рынке, в форумах, в гаражах (нужное подчеркнуть), прочно сформировались две точки зрения - первая за то, что "за бугром" всяко жизнь лучше, а у нас один самопал, вторая, что сказ про плохое топливо - это "происки империалистов". В этой ситуации наиболее объективными будут цифры. Если мы сравним требования к топливам в EU, например EN 228, c требованиям нашего ГОСТ (например Р 51105), то мы увидим пусть небольшие, но различия. Это могут быть различия в части предельной концентрации ароматических углеводородов, концентрации серы и т.п. Т.е. первый вывод - топливо у нас и в ЕU может отличаться по физико-химическим характеристикам в рамках действия нормативных документов. Но основная опасность в том, что пусть редко, но на АЗС можно встретить топливо не соответствующее требованиям нормативной документации. Так что, топливо у нас, в массе своей, пусть незначительно и может и отличаться от европейского, но качественное (а у отдельных производителей ничем не уступает лучшим мировым образцам), но шанс схватить бензин с примесью, например мазута, есть у каждого.
Ваш вопрос, по крайней мере в приведенной формулировке, все же адресован автопроизводителю. Мы готовы предоставить масло под любую спецификацию, но конечное решение об использовании того или иного продукта принимает ОЕМ. Что касается изменений. В вашем вопросе очень хорошо прослеживается хронология. В 2008 вы купили первую Skoda, в 2014 вторую, в 2015 третью. При этому, что в 2008, что в 2015 вы купили одну и ту же модель автомобиля - Skoda Octavia, но разве это один и тот же автомобиль? Нет. Название одно - суть разная. Также и со спецификациями. Например, требования спецификации Norm VW 502 00 (как в части физико-химического состава, так и в части моторных испытаний) изменялись трижды за период действия. В частности, в последней редакции требований Norm VW 502 00 (в редакции 2014 года) ужесточены требования к содержанию щелочных компонентов (TBN > 10.0 mgKOH/g), что делает данное масло менее чувствительным к качеству моторного топлива. Ранее, масло VW 502 00 / 505 00 могло производиться на среднезольном пакете присадок, что лишало его данного преимущества, а учитывая ряд преимуществ продукта Norm 504 00 / 507 00 - это могло быть причиной рекомендации по использованию последнего ранее.
Как вы верно заметили, я уже сравнивал ранее данные масла, поэтому вынужден продублировать ответ. Моторное масло Norm 502 00 (в сочетании с допуском 505 00) производится на основе высокощелочного пакета присадок, имеет преимущества с точки зрения защиты от формирования шламовых, низкотемпературных отложений, особенно при применении топлив с повышенным содержанием шламообразующих веществ. Масла VW 504 00 отличаются более высокой антиокислительной стабильность (важно при эксплуатации а/м в условиях гибких (продленных) межсервисных интервалов), устойчивостью к процессам формирования высокотемпературных отложений и улучшенной топливной экономичностью, но более чувствительны к типу моторного топлива.
Что касается тестов и их продолжительности. При получении допуска автопроизводителя, масло проходит не один, и не два теста, а в случае VAG их количество может переваливать за десяток для одной спецификации. Тот пример, который привели вы, касается радионуклидного (RNT) теста на оценку противоизвоизносной характеристики моторного масла при его работе в дизельном ДВС. Тест проводится на базе двигателя VW 1.9 TDI, его уникальность состоит в том, что оценка износа проводится в режиме реального времени, соответственно и мерой эффективности масла является время, за которое детали ГРМ достигнут лимита по износу. Для масла Norm VW 502 00 / 505 01 - тест длится 250 часов, для Norm VW 504 00 / 507 00 - 650. Т.е. последнее обладает лучшей противоизносной характеристикой в определенных условиях работы, но это не означает что ресурс данного масла в 2,5 раза больше.
Истина, как говорил Фокс Малдер, где-то рядом
Последний раз редактировалось Эксперт Castrol; 23.01.2017 в 10:55.
Это вопрос или утверждение?
Очень жаль, что у вас остался негативный опыт от использования нашей продукции. Не могли бы вы чуть более подробно описать произошедшее (выше не нашел подробностей)? В какой части ДВС (и что за ДВС был) вами были выявлены лаковые отложения спустя 1000 км после замены масла?
У вас был опыт использования масел BP? Не могли бы вы уточнить, какое именно масло использовалось? Сможете описать какие нотки аромата отличают масла BP от Castrol?
Я не могу уточнить данную информацию, пока у меня не будет информации о марке, модели ДВС, дате и месте выпуска вашего а/м. Еще в ответе на ваш первый комментарий я просил поделиться этой информацией, вы это проигнорировали. Более того, сомневаюсь что вы что-то сами уточняли по вашему а/м. Вы указываете, что официальный ответ на ваш запрос размещался на форуме, не могли бы поделиться ссылкой?
Допускаю, что у других пользователей мнение отличное от вашего.
Вот для того, чтобы у других пользователей была информация,- а не набор слов, который исходит от вас, я и пишу:
Да, у меня есть опыт использования кастрол на 4-х последних авто,- все разы- негативный:
- масло, залитое с завода,- а завобская комплектация предполагает самые качественные компоненты- во всех 4 - х случаях угорало к 7+- тыс км пробега и при этом ВОНЯЛО характерным запахом горелой кастрюли. Рекомендую в ем влабельцам снять крышку и понюхать - запах на кастроле и на любом другом масле будет отличаться. Слова о том, что запах не является косвенным параметром качества масьа - неправда; любой механик или кухарка скажут вам обратное.
После перехода на другое масло запах проходил, масло становилось более чистым и светлым при тех же 7+- тыс км, когда я его меняю.
- один раз я у дилера заменил на масло дилера,- (писал выше)- а он предлагал только кастрол,- иначе бы я конечно залил любое другое масло ( исходя из моего опыта, конечно- хуже масел я не юзал). После замены я проехал около 1 тыс км, слил его ( писал выше) и долго отмывался мотор от характерного кастроловского лака ( опять таки любой автомеханик скажет вам, что это типичная черта именно этого масла).
Надеюсь, что когданибудь с вами разберутся,- как с вагом с дизельгейтом-/ведь то, о чем я пишу, наверняка вам известно; вы не можете не знать о том, о чем пишут на всех форумах;- и тем неменее продолжаете морочить голову добросовестным покупателям, наивно платящим деньги за продукт, который целенаправленно создан для того, чтобы убить его мотор сразу после ткончания гарантии. Сожалею, что вы скрываетесь под ником "эксперт",- ибо, если бы мы знали ваши конкретные имя/фамилию, то имелась бы возможность привлечь вас- после того, как будет вынесено решение по компании- а оно будет вынесено)
Стёкла зеркал асферические с подогревом левое и правое по 1 т. -купили в июле 2021 года
Фильтр салона новый оригинальный- заберите уже))- купили в июне 2021 года, через ПЯТЬ лет
До свидания, октавия!!
Октавиа А5 Ambition 1.6 АКП 2013 была-
Октавиа А7 Active 1.6 АКП 2014 была-
Полоседан Тренд 1.6 АКП 2016 - есть
Специально для тех, кто не видит СУТИ при одинаковом названии ...
Сижу, значит читаю "?KODAMagazine" и удивляюсь мАркетингу ( с большОй буквы)…
Имеем Skoda Octavia 1.6 двигатель CWVA и судя по второй странице, прам-парам-парам-пампам: масло Castrol.
Имеем Skoda Rapid 1.6 двигатель CWVA и судя по последней станице уже и Shell вроде как для дилерской сети для Rapid ))) а внутренности то те-же)))
www.skoda-avto.ru/SiteCol…AMagazine_winter_2016.pdf
Ответить с цитированием
