Цитата Сообщение от *DoN* Посмотреть сообщение
1,4 на механике вполне не плохая связка. Конечно же 1,8 на ДСГ интересней, но гарантия на коробку всего два года, а коробка "очень интересная". Если ТО будешь проходить у дилера, тогда можно взять дополнительный год гарантии, купив, 1,8 ДСГ, а через 3 года поменять машинку, либо ездить дальше. Думаю со временем ДСГ не так дорого будет починить и после гарантии, плюс куланц никто не отменял.
1,6 современный атмосферный мотор, на котором встречаются масложоры, что не есть гуд, учитывая отсутствие турбины.
Итог: Рекомендую взять 1,8 ДСГ и кайфовать от автоматического переключения передач. Либо взять 1,4 на механике и кайфовать от этой очень не плохой связки.
п.с. А какие комплектации на этих машинках и какие доп опции установлены? Для меня, например, сейчас очень важен обогрев лобового стекла, не говоря у же о климат контроле и прочих надобнастях.
Дсг, если честно, пугает. хотя я только про это слышал, возможно слух преувеличен. На тест-драйве ездил как раз на дсг мотор 1.8, динамика просто сказка))))
машину хочу купить лет на 7, так что дсг, наверное, не подойдет на этот счёт.
А из допов короче, обогрев лобовухи, климат, попогреи плюс пакет хоккей эдишн (кресла какие-то модные, литье оригинальное, накладки на пороги, короче по мелочи че то, принципиально, как я понял, ничего особенного по технике)
а правда, что у 1.8 сзади многорычажка, а у 1.4 - балка?