Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Васильич32

G001770A2

Это G17 что ли? Если это так, то Деня опять на...дел. Ибо назначение её - очистка топливной системы, т.к. на MQB нет фильтра тонкой очистки.

Сообщение от alanser

Это G17 что ли? Если это так, то Деня опять на...дел. Ибо назначение её - очистка топливной системы, т.к. на MQB нет фильтра тонкой очистки.

Разве только из-за фильтра? ОД лил её и в А5ФЛ.

Сообщение от ЕВГНЕН

Разве только из-за фильтра? ОД лил её и в А5ФЛ.

Заливается в обязательном порядке на авто выпуска с 22 календарной недели 2013 года. Сомневаюсь, что у тебя А5 ФЛ под это подпадает... А по желанию можно налить чего угодно, только плати.

Сообщение от alanser

Заливается в обязательном порядке на авто выпуска с 22 календарной недели 2013 года. Сомневаюсь, что у тебя А5 ФЛ под это подпадает... А по желанию можно налить чего угодно, только плати.

Да я не спорю , когда была гарантийная в чеке плата была за неё . И А7 были только на "горизонте" продаж.

Сообщение от Деня

при этом Октаву там и кормлю... Похоже, кто-то кого-то не понимает...?

Рукалицо. Давай еще раз объясню. У нормальных сетей нет плохого бензина, а фирменные отличаются от обычных одной лишь присадкой. Если от нее и есть какой-то эффект (что само по себе спорно для исправного мотора), то он незначительный и обычно укладывается в пределы погрешности измерений (пара процентов). Ты утверждаешь, что у Газпромнефти простой 95-й не айс, а G95 - огонь. Если это действительно так, то подобное различие в бензинах означает, что сеть - шлак. Что ты тогда там забыл?

Сообщение от Деня

Вообще не понимаю, немцы все свои моторы до сего дня строят из расчёта на обычный бензин Премиум (95). Но нам же "ракету" подавай... Мало того, что 98, так ещё и G - улучшенный.

Во-первых, обычного 98-го у нас практически нет, из крупных сетей в Москве он остался только у ТНК/Роснефти, у остальных - с присадками. Во-вторых, если смотреть на один только октан, то большинство современных ваговских турбомоторов переваривают АИ-95, но в оптимальном режиме работают на АИ-98 (это даже и к атмосферникам бывает применимо, например, к BSE последних лет с наклейкой 98 (95) на лючке). Поэтому что лить: АИ-95 или АИ-98 - это личный выбор каждого владельца, зависящий в том числе от толщины его кошелька; а говорить, что человек сделал неправильный выбор из двух хороших вариантов, по меньшей мере глупо.
В-третьих, у большинства современных российских НПЗ АИ-98 банально чище, чем АИ-95 - у 98-го лучше фракционный состав и ниже температура конца кипения.

Сообщение от Деня

А профилактику против влаги при этом мы делать упорно не хотим - одна из причин появления этого самого геля.
Между тем VAG даже флакончик "специальный" уже выпустил для бензиновых машин, который рекомендовано добавлять на каждом ТО. Комплексная присадка для смазывания деталей топливной системы и вывода влаги обычными путями.

Во-первых, проблемы возникали даже на новых машинах, которые 5 тысяч проехать не успели, и летом. Откуда там влага в баке?
Во-вторых, отдельные товарищи после чистки сетки целенаправленно продолжали заправляться на Газпромнефти (сам бенз хороший и едет авто на нем хорошо), параллельно следя за состоянием сетки. Через 10 тысяч пробега сетка опять была в геле.
В-третьих, если дело во влаге, то почему после чистки сетки от геля и смены заправки, без выполнения каких-либо дополнительных действий, о проблеме люди забывали - влагу из бака ведь никто не удалял?
Что касается G17, то это присадка для MQB, как верно написали - там нет внешнего топливного фильтра, для старых машин, включая твою и мою, эта присадка не нужна. И потом, проблемы с гелем после газпромнефти не только у ВАГов были - те же Инсигнии тоже массово попадали.

там нет внешнего топливного фильтра, для старых машин, включая твою и мою

внешний топливный фильтр есть и у тебя, и у меня...
Я теперь понял, в чём проблема непонимания.

Ты утверждаешь, что у Газпромнефти простой 95-й не айс, а G95 - огонь.

Ногажопа.
Я утверждаю, что на Северо-Западе у ГПН и 95 и 95 G-drive по отдаче моторов лучше многих других операторов, в том числе и луки. Кириши и Шелл ещё можно поставить в один ряд.
Если в одной и той же машине сравнить ГПН и 95 и 95 G-drive, то разницы будет ощущаться даже ребёнком. Эта же разница очень хорошо ощущается, когда ехать с прицепом.
Больше ничего не имею в виду. Ни молекулярный состав, ни температуру кипения...

А 98-ой - ради бога. Можно даже в 1,6mpi для повышения самооценки. Только зная историю этой наклейки даже на лючках машин с 1,6mpi, становится понятно, что большие цифры - дань экологическому сертификату евро 5.

Сообщение от alanser

Это G17 что ли? Если это так, то Деня опять на...дел. Ибо назначение её - очистка топливной системы, т.к. на MQB нет фильтра тонкой очистки.

А чё, эента штука песок тоже выводит?
Или гелевидные отложения не являются загрязнителями той самой системы?
Судя по всему, ты тут людям мозги е...ёшь?

Сообщение от Васильич32

G001770A2

спасибо дружище

Я раз в пол года капаю HG3325 и HG3216 вместо G001770A2.
Тоже нормально.
До G-drive добавлял Castrol TBE через заправку, с G-drive в ней нужда отпала.

Сообщение от Деня

А чё, эента штука песок тоже выводит?
Или гелевидные отложения не являются загрязнителями той самой системы?
Судя по всему, ты тут людям мозги е...ёшь?

Песок и гель остаются на сетке грубой очистки на бензонасосе, дибилко!