Парадокс заключается в том ,что на новых машинах " замер " давления масла ЭБУ ,по которому он собственно и может выдавать "масленку"начинается даже не с оборотов Х.Х. , а при достижении 2000 об и выше .. Это приводит к тому что не всегда двигаясь к примеру в пробке ,можно зафиксировать факт падения давления .. Правда надо сказать ,что на 1.6 MPi зазор по давлению достаточно высокий ,чего не скажешь о 1.8 Tsi к примеру ..









Ответить с цитированием