Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Сообщение от Mikhail34

Коллеги, приближаюсь к отметке 60 000 км. пробега. Думаю насчет замены масла АКПП. Дилер, понятное дело, говорит, что регламентом не предусмотрена замена, но если хочу, то за 20700 руб. заменят. Неофициалы берутся за 10000 км. Вопрос: имеет ли смысл менять на таком пробеге?

Хуже точно не будет , если есть лишние деньги

Откуба у владельца а7 лишние деньги?))

Сообщение от 1gen

Откуба у владельца а7 лишние деньги?))

БОТ, а по какому алгоритму ты насчитал, что у владельца октавии нет лишних денег?

Друзья добрый вечер, хочу спросить у тех кто эксплуатирует 1.6 + АКПП на октахе a7, как алгоритм работы движки и АКПП? У нас есть Фабия, АКПП и cfna 1.6 там наровит переключить повыше передачу постоянно, в итоге если хочешь разогнаться жмешь на газ, передача спрыгивает вниз, тухлое ускорения, потом снова на верх, какая то короче дерганая она, еще есть такая особенность, при езде в пробках, газ - тормоз, притормашиваешь и потом жмеш на газ и происходит толчек, как будто люфт выбирается какой то, короче это все реально бесит, все это с новья прямо.. расскажите как у вас впечатления о АКПП и движке.

Сообщение от earn

Друзья добрый вечер, хочу спросить у тех кто эксплуатирует 1.6 + АКПП на октахе a7, как алгоритм работы движки и АКПП? У нас есть Фабия, АКПП и cfna 1.6 там наровит переключить повыше передачу постоянно, в итоге если хочешь разогнаться жмешь на газ, передача спрыгивает вниз, тухлое ускорения, потом снова на верх, какая то короче дерганая она, еще есть такая особенность, при езде в пробках, газ - тормоз, притормашиваешь и потом жмеш на газ и происходит толчек, как будто люфт выбирается какой то, короче это все реально бесит, все это с новья прямо.. расскажите как у вас впечатления о АКПП и движке.

Аналогично на поло 2016 года. После dsg вообще тоска смертная, благо ездит жена и ее все устраивает. Толчек с 1 на 2 практически всегда. При переходе передач вниз, на второй часто бывает, как будто авто кто-то резко за зад хватает, совсем не адекватное торможение двигателем, естественно с толчком, особенно в пробках. К дилеру ездил, просил перепрошить, посмотрели, обновления нет.

Сообщение от earn

Друзья добрый вечер, хочу спросить у тех кто эксплуатирует 1.6 + АКПП на октахе a7, как алгоритм работы движки и АКПП? У нас есть Фабия, АКПП и cfna 1.6 там наровит переключить повыше передачу постоянно, в итоге если хочешь разогнаться жмешь на газ, передача спрыгивает вниз, тухлое ускорения, потом снова на верх, какая то короче дерганая она, еще есть такая особенность, при езде в пробках, газ - тормоз, притормашиваешь и потом жмеш на газ и происходит толчек, как будто люфт выбирается какой то, короче это все реально бесит, все это с новья прямо.. расскажите как у вас впечатления о АКПП и движке.

Ничего подобного , всё плавно , никакого люфта , тем более дерготни , это не дсг , единственное что не нравиться , эффект проскальзывания на третей при разгоне и не всегда сразу скидывает на две передачи вниз при необходимости , хотя это уже придирки

Сообщение от volkodav_71

Ничего подобного , всё плавно , никакого люфта , тем более дерготни , это не дсг , единственное что не нравиться , эффект проскальзывания на третей при разгоне и не всегда сразу скидывает на две передачи вниз при необходимости , хотя это уже придирки

Про dsg не надо, не смеши.

Сообщение от Dim@d

Про dsg не надо, не смеши.

Вот именно не смеши , акпп если исправна в пробке не пинает

Сообщение от volkodav_71

Вот именно не смеши , акпп если исправна в пробке не пинает

Во -первых, кто тебе сказал, что пинает? Я написал есть толчок при переключении. Во-вторых, ты хочешь сказать, что на новой машине, с пробегом 3 тыс. км коробка не исправна? В-третьих, здесь проблема 100% не в "железе", а в бестолковом ПО.
В-четвертых, не надо мне рассказывать про dsg, я на машине с этой коробкой езжу уже 5 год.

Сообщение от Dim@d

Во -первых, кто тебе сказал, что пинает? Я написал есть толчок при переключении. Во-вторых, ты хочешь сказать, что на новой машине, с пробегом 3 тыс. км коробка не исправна? В-третьих, здесь проблема 100% не в "железе", а в бестолковом ПО.

Так и научись для начала грамотно излагать проблему , если конечно она имеет место