Мне порекомендовали обкатывать до 2500 км, не выше 3к оборотов. иногда перебарщиваю на первой, около 4к оборотов переключаюсь)))) А так после акцента в принципе хватает и того как на обкатке едит ))))) 140 км/ч на 6й передаче это где то 2.8-2.9к оборотов
ПыСы: Насчет чиповки, правда что желательно чиповаться после 3500 км пробега?
1.4 ТСИ желательно не чиповать. Т.к. там много ньюансов, много шансов загубить ДВС. К сожалению.Сообщение от DimiTriK
И да, автомобили 2011-го года на данный момент чипуются только с хирургическим вмешательством в блок. Что влечет за собой 100% потерю гарантии.
Впрочем, если Вас это не смущает - можно чиповаться. Где-то после 3500 будет нормально.
Про чипавку мне менеджер сказал. Если захочешь то можем чипануть до 180 лошадей и с гарантии не следишь. только стоит это 50к деревянных.1.4 ТСИ желательно не чиповать. Т.к. там много ньюансов, много шансов загубить ДВС. К сожалению.
И да, автомобили 2011-го года на данный момент чипуются только с хирургическим вмешательством в блок. Что влечет за собой 100% потерю гарантии.
Впрочем, если Вас это не смущает - можно чиповаться. Где-то после 3500 будет нормально.
Да и у меня она на ручке, думаю меньше проблем с чиповкой должно быть, нежели с DSG
На фабии РС стоит 1.4 движок со 180 л/с, я так понимаю такойже как и на окташах тока "подкрученный"
а есть кто то из Сургута ХМАО-Югра
Моя история такая: Ока (еще прав не было), ВАЗ 21114 новая из салона- служила верой и правдой, но ломучая пипец, ОПЕЛЬ астра 1,6 робот- суперская и робот отлично работал, ауди а6 2,4 кватро 2002 год, всегда о полном приводе мечтал, но как она начала меня раком ставить...... 30 тыщь туда, сюда, Купил то что считаю лучшим на рынке из новых- шкоду. 152 лошадки чиповать пока не хочется. Вжимает очень хорошо в сидение, даже если в машине 5 человек, а вообще наши движки не для того что бы их крутить. на 4,5 гдее то достигается максимальный крутящий момент и поэтому обкатывать то особо не надо ибо ездить в режиме обкатки даже приятно)))) А если чиповать до 180 сил, то до этого я бы советовал ставить тормоза от РС )))
Не такой же. На фабии РС, помимо прочих изменений стоит и компрессор и турбина. Недавно, Фольксваген уже отказался от производства этих двигателей.
Что же касается наших с Вами двигателей, то вот цитата с родственного форума:
"Мотор совсем другой.
1. Применён жидкостной интеркулер вместо воздушного - это позволило сократить объём системы в 2 раза и укоротить путь до впускных клапанов от воздушного фильтра.
2. Уменьшен диаметр и масса турбины. (~20%) ЗЫ. Интересно старая подойдёт? Если низы не особо нужны
Это всё помогло турбине быстрее создавать необходимое давление.
3. Клапаны теперь без натрия внутри, то есть цельные из-за меньшей температуры ОГ. (Считаю это обидным упрощением-ограничивает чип-тюнинг)
4. Изменили направление разбрызгивания форсунок.
5. Впускные каналы в ГБЦ теперь плоские.
И ещё достаточно изменений... да мотор другой."
"Я бы не рискнул чиповать 1,4 TSI 122hp.
Хотя бы потому, что в нём применены клапаны без натриевого наполнителя, как на более мощных 1,4 с компрессором и турбиной. Если уж чиповать, тогда по уму и клапаны менять надо, как у более мощных собратьев. А это совсем не бюджетно"
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic....4+TSI#p719798
Разница между 1.4 и 1.8 составляет 30 тысяч рублей. При этом там будет другой мотор и более мощная турбина. Безо всяких чиповок.
Гарантия это только 2 года, а что будете делать после гарантии, когда ДВС или турбина умрёт?
И зачем платить 50 тысяч, когда за 30 тысяч можно было взять отличный мощный аппарат?
Разница то 30к, но это если заказывать и ждать месяца 3 ))))), а я брал из наличия. 1.8 MT Ambiente в наличии не было ,а элеганс уже другая цена которую я не тянул))))
Ну не чипуется малой кровью и фиг с ним, пока так покатаюсь)))) Поживем увидим, пока и на обкатке масса позитива)))))
Я сначала хотел 1,6 автомат. Выбирал из того, что в наличии. 1,6 автомат был в элегансе и еще был 1,8Т амбиенс + пакет 2 механика, как же я щас рад что не сделал глупость и не взял 1,6 автомат. мне бы одному может и хватило, но я часто с семьей езжу, телевизоры и всякую шнягу таскаю и как же приятно, когда машина не чувствует всего этого и разгоняется что в горку, что с горки.... хочешь - экономь бензин 8л/100, хочешь- отжигай макс 12л/100 Я считаю что 1,4 и 1,8 движки самые лучшие из того что предлагается в автосалонах до 800 тыс. руб. Кстати тут на даче колесо проколол, сам заклеил жгутиком, кто знает на сколько надёжны вот эти ремкомплекты продающиеся в руси, авто 49 и т.д.?
Имхо, все эти рем. комплекты только чтоб доехать до шиномантажа. Я бы перестраховался и заехал в шиномонтаж чтоб посмотрели на прокол. Если что случится на скорости приятного будет мало.
Ваши права
Ответить с цитированием