Тема: Претензии к ОД. Вопросы/делимся опытом.

Всем привет! Если не помните мою историю вот вкратце: Автомобиль Skoda Octavia Hokey Edition 1.4 TSI 150 л.с. 6 ст. кпп. Сразу после приобретения автомобиляу официального дилера в СПБ, в конце декабря, при эксплуатации автомобиля заметил небольшие рывки при разгоне. Это сильно проявлялось после ночной стоянки авто. При обращении в сервис, мне порекомендовали - чуть дольше прогревать автомобиль. Это не помогло. Рывки продолжались и на прогретом моторе. В январе практически не эксплуатировал автомобиль в связи праздничными днями и загруженностью на работе.
В начале февраля первым серьёзным сигналом послужили коротковременные загорания знака Check. Сразу обратился в сервис с вопросом о возможности движения с этой неисправностью. Получив удовлетворительный ответ, записался на сервис на 06.02.17. На сервисе была зафиксирована ошибка "пропуск зажигания во втором цилиндре". Диагност предположил, что возможной причиной является низкооктановый бензин. Рекомендовали бензин с октановым числом 98. Ошибку сбросили. Уехал домой. Искатав весь бензин, заправился на Neste 98. Результат: увеличенный расход топлива, рывки остались и периодическая детонация двигателя с мигающим Check. 10.02.17 в связи с нерешённой проблемой снова приехал на сервис. Диагностика показала пропуски по всем цилиндрам. В сервисе сказали, что на заправках Neste не очень хороший бензин. Рекомендовали Shell 98. Опять искатал весь бензин Neste и залил Shell 98 V-Power Racing. Расход остался большой, рывки продолжились. Check не загорался. Но с мотором было что-то не так. Часто возникала вибрация, как на малых, так и на больших скоростях. При сбросе скорости и торможении двигателем отмечались подёргивания. Была произведена балансировка колёс, которая не исправила ситуацию.
06.03.17 уже на прогретом моторе появилась детонация. Замигал Check. Тут же записался на сервис на 07.03.17. По дороге в сервис неоднократно появлялся знак Check. Диагностика показала пропуски по всем цилиндрам. Мастером сервиса было принято решение обратиться за новым программным обеспечением в Москву, в главный филиал, так как все другие факторы были исключены (а именно: бензин, компрессия в цилиндрах, катушки зажигания и свечи.) Не получив из Москвы ответа я уехал своим ходом домой, оставив машину на три дня. 10.03.17 связался с сервисом, где был получен следующий ответ: Москва перенаправила вопрос об обновлении ПО производителю. Ответ производителя был таков: на данный автомобиль установлен другой блок управления и необходимое обновление ПО отсутствует, либо находиться в стадии разработки. Так как время появления обновления ПО неизвестно, предложили забрать автомобиль и эксплуатировать его, чуть дольше прогревая при первом запуске. Предложение как минимум непрофессиональное. Возможно, они упустили, что главной проблемой являются ошибки: а именно пропуски зажигания и периодически загорается Check, появляется детонация двигателя. Данная неисправность происходит именно на прогретом до рабочей температуры двигателе. Насколько я имею представления об устройстве ДВС - детонация губительно сказывается на поршневой группе, а периодическая ошибка в виде знака Check, ни что иное как пропуски зажигания (что, кстати, было неоднократно зафиксировано диагностами). Пропуск зажигания означает, что вся топливовоздушная смесь летит в катализатор, существенно снижает срок службы системы вывода отработавших газов. По моему мнению, эксплуатация с этой неисправностью приведёт лишь к дальнейшему ухудшению работы ДВС, и как следствие полностью вывести из строя дорогостоящие части и агрегаты.
Ситуация крайне неприятная. Приобретал автомобиль исключительно для дальних поездок.
Вот так: автомобиль есть, а ПО для блока управления мотором нет! Написание нового ПО, по словам сервисменов, может занять несколько месяцев! Я в шоке... Причём к дилеру у меня претензий нет. Я вижу, как они стараются решить проблему. Но они могут делать только, то, что рекомендует изготовитель. А изготовитель валит на ПО. ХОТЬ УБЕЙ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ КАК МОЖНО ПРИСЛАТЬ МАШИНУ С ДРУГИМ ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ И ЧТО МОЙ АВТО НАСТОЛЬКО ЭКСКЛЮЗИВЕН, ЧТО ТРЕБУЕТ ОТДЕЛЬНОГО СОФТА?
Боюсь предположить, что обновлением ПО проблема может не решиться. Что делать?
Если пройдёт 45 дней и машина будет в сервисе, какие шансы на возврат денег или обмен авто?
Поможет ли звонок на горячую линию или письмо в SKODA AUTO Россия?

вот это поворот! требуйте у дилера подменный авто на время устранения неисправности вашего,либо письменное разрешение эксплуатации Вашего авто если что случиться то ремонт и все издержки за счет диллера...
А собсна как так, вроде 1.4 на 150л/с достаточно долго уже в продаже...

Сообщение от Петергоф

А с давлением в топливной что? Они смотрели, что с ним происходит?

Как сказали на сервисе, делают всё по предписанию производителя. На данный момент, ждать обновления ПО.