Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Vladimir.fin

вот такое http://www.polarautovaruste.com/shop...0#.WMvPEWfaTIU , код его RL60070...

Не нашел у нас такого, даже Яндекс не знает.

Сообщение от Arkadiy_82

Тогда ясно. 1,7 для меня психологический барьер на сегодня, как в свое время 1,2 за А7. Просто спроси любого человека, не владевшего Октавией и современной Камри о его выборе - ответ будет очевиден. Хотя реальность обратная: Шкода набирает в комфорте и его качестве, Камри все ближе и ближе к китайцам/корейцам...

Для меня и 1.5млн это ДОХРЕНА за овоща, и не важно Камри это аккорд или Октавия 1.4т. Но если Соляриса и прочую туфту подтянули к МИЛЛИОНУ-других цен нет и не будет. Поэтому езжу на своей и ВООБЩЕ не парюсь.

Сообщение от Aksej

Не нашел у нас такого, даже Яндекс не знает.

РедЛайн оч качественная химия и масла в том числе...https://www.redlineoil.com/products.aspx

Сообщение от Vladimir.fin

Вован, нам не поверят)) пересмотрел море видео в нете разгоны а7 и просто и на чипе, но офиц замеров единицы, все тыкают - смотри и считай по ютубу, а там откровенно тоска. И едут до 200-205, это меньше 200 в реале, на 210 даж вася не пишет, гдето срабатывает на 212-213. сложно одним глазом косить

Вов, давай ещё для фанатов октавии А7 порассуждаем. Турбина на А5 ФЛ рс и октавии А7 +- одинаковы. Чип там и чип там, т.е. предположим что давление тоже одинаково.Но у РС стоит впуск/выпуск, у А7-все сток.Про это посему они забывают? Впуск/выпуск-дают на моем примере корпуса 4-5 где-то-это 100%.
про то что А7 легче, все фигня, разница в 100кг-это хороший тяжёлый пассажир-не более

Сообщение от vova81

Для меня и 1.5млн это ДОХРЕНА за овоща, и не важно Камри это аккорд или Октавия 1.4т. Но если Соляриса и прочую туфту подтянули к МИЛЛИОНУ-других цен нет и не будет. Поэтому езжу на своей и ВООБЩЕ не парюсь.

А вот мне уже не гоняется, бывает конечно, а так интереснее экономию побольше сделать. Но траса стабильно 150 держу - камриводы в один голос говорят: "мне 120 заглаза", "куда больше 120-ти то?"...старперы

Сообщение от Arkadiy_82

...Просто спроси любого человека, не владевшего Октавией и современной Камри о его выборе - ответ будет очевиден...

Летом я прокатил на своей Шкоде подчиненного, который ездит на 3-литровом Лексусе седане лет 12 от роду, он сказал что вжимает сильнее чем на его лексусе, но динамика хуже, т.к. лексус просто комфортнее, а когда хотел похвастаться крутящим моментом и узнал что у меня больше 300 в диапазоне 2000-4500, сказал что так не бывает )). И это молодой человек интересующийся автомобилями и имеющий высшее автомобильное образование. А ты про любого человека.

Сообщение от Aksej

Летом я прокатил на своей Шкоде подчиненного, который ездит на 3-литровом Лексусе седане лет 12 от роду, он сказал что вжимает сильнее чем на его лексусе, но динамика хуже, т.к. лексус просто комфортнее, а когда хотел похвастаться крутящим моментом и узнал что у меня больше 300 в диапазоне 2000-4500, сказал что так не бывает )). И это молодой человек интересующийся автомобилями и имеющий высшее автомобильное образование. А ты про любого человека.

Так и я о том же. У людей в голове и перед глазами "Камри - бизнес класс", а на самом деле "Тьфу". А "шкода - что такое шкода? Фу..."

Сообщение от vova81

Вов, давай ещё для фанатов октавии А7 порассуждаем. Турбина на А5 ФЛ рс и октавии А7 +- одинаковы. Чип там и чип там, т.е. предположим что давление тоже одинаково.Но у РС стоит впуск/выпуск, у А7-все сток.Про это посему они забывают? Впуск/выпуск-дают на моем примере корпуса 4-5 где-то-это 100%.
про то что А7 легче, все фигня, разница в 100кг-это хороший тяжёлый пассажир-не более

Тебе уже Амет отвечал в чем разница, можешь поискать его ответ. Просто ген2 дно в сравнении с ген3 (если кратко)

Сообщение от Resurs

Тебе уже Амет отвечал в чем разница, можешь поискать его ответ. Просто ген2 дно в сравнении с ген3 (если кратко)

Да называй как хочешь)) мне все равно. Не надо только ЖЕЛАЕМОЕ выдавать за действительное. Я именно за ЧЕСТНЫЕ секунды и динамику. Поэтому А7 1.8т чип тупо не едет ни 15 сек не ИЗ 15 сек. Это если по ПРЯМОЙ и честно замерять. И заезды и ЗДРАВЫЙ смысл-это подтверждают.
А вашего мотора мне на знакомом примере хватает-крякнула помпа-отвалил 23.000р!! За ПОМПУ! пздц.
пусть Алексей из Сургута напишет сколько ему обошлась помпа.
так что я прекрасно поезжу на "старом" моторе)

Сообщение от vova81

пусть Алексей из Сургута напишет сколько ему обошлась помпа.
так что я прекрасно поезжу на "старом" моторе)

Мне помпа, ремешок, все резинки, датчик температуры и антифриз на полную замену обошлись где-то в 6 тыр. А что, на ген.3 помпа только в сборе с термостатом меняется?
А так Вов ты не прав, 1,8 ген.3 отличный мотор получился, и едет и чипуется хорошо.