Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Сообщение от flashback

Про ресурс(за 3 года накатываю максимум 40к и мне класть уж простите за мой французский на ресурс), я бы не был так категоричен по крайне мере если рассматривать 1.8 4x4 с дсг 6 или 1.8 на механике, думаю ходить будет не особливо хуже, при своевременной замене масла разумеется.
Ну тут как обычно, большая динамика больший расход, для того выбор и создан. Меня расход 1.8 не колышет.

Верно, у каждого свои резоны. Я езжу около 100 т.км. на машине и далеко не все турбобензины от ВАГа добираются к этой отметке с родной ЦПГ. Дабы не спорить: Суслик уже выкладывал фото поршней пошедших в ремонт новых 1.8Т. Тот же косяк, что и у CDAB - маслосъемные кольца с корявым дренажом.

Если же смотреть в целом "по больнице", то в нынешнее время дизельные моторы на голову надежнее турбобензинов. Хотя конкретно ВАГ в дизелях не лучший.

Сообщение от flashback

Тем не менее дороже, а уж чем 1.4 подавно, сейчас появилась возможность сгладить цену, но это ещё машину нужно найти да ещё в подходящей комплектации.
За сухой робот говорить, не буду ибо он капризен к щепетильности владельца.

По прайсу амбишен 1.8Т дороже дизеля на 8 т.р., в стайле наоборот - дизель дороже на 3 т.р. В целом одинаково.

Почему же не будем за робота говорить? Будем. Мы за объективность. В 1.4Т не самая надежная АКПП, и это надо понимать, при разнице всего в 80р.
1.8Т это тоже касается, но там хоть авто едет заметно быстрее))

Сообщение от flashback

Дизель более предпочтителен в городе, на трассе, а я именно по трассам в основном и езжу я разумеется выберу 1.8. Хотя владельцы дизеля утверждают, что дизель не чувствуется загрузки авто, если это так то это преимущество перед 1.4. 1.8 гружённый едет спокойно.

Я вот езжу по городу и у меня динамика не в явном приоритете, но не сужу всех по своей мерке.

Сообщение от flashback

Про капризность к солярке, не забываем, я например проверял нашу роснефть, опаздывают с заливкой зимнего дизельного, напрягает. Ситуация сейчас вроде бы улучшилась, но всё равно такое напрягает. Плюс на дизеле в отличие от 1.8 вебасть уже скорее необходима, 1.8 обходится без неё.

АЗС Лукойл легко решают проблему с качеством.

Вебаста идет с пакетом Элеганс, он же не особо дорогой. Если её нет, вроде какой то фен стоит и теплый воздух гонит.
Справедливости ради отмечу, что прошлый 1.8Т без автозапуска тоже то еще удовольствие на морозе, как и 1.4Т о 122лс. Может новые и получше в этом плане.


Давайте не возводить своё мнение в абсолют. Нравится 1.4Т - здорово, 1.8Т - отлично, дизель - прекрасно. Хорошо когда есть выбор.