Тема: Стоит ли покупать A7 сейчас?

Сообщение от JonnyDepp

Ребят, все таки вы борщите про а7 за миллион. Дизель, да, сарай...Да. Ну фульный лифтбек еще. Но основная масса машин на авто ну это 650-850 тыс.

А цену да, можно и 2 поставить.

Некоторые рябята продают свои авто с пробегом под 100 тысяч за почти миллион, ну как продают, пытаются и какая кому там разница, что есть коламбус и кожа, смотрят на робота потом на пробег потом на турбо и в шоке сваливают. У меня в объяве было написано, что мкпп но люди всё равно в личке спрашивали не дсг-7 ли? И это с пробегом меньше 35300, не завидую ребятам с пробегом от 60 и выше если у них дсг-7, замучаетесь продавать.
Понимаешь, человеку обычно побоку на комплектацию если там например и так есть 6 пакет и все обогревы, но например в случае когда продаётся октавия 1.8 турбо с пробегом меньше 40к за 900-950 это одно, дургое дело когда за эту же цену пытаются впихнуть максималку да ещё и на сухом роботе с пробегом 95-120к, это дорого и ссыкотно особенно если машина Московская.
Сам бы выбирал либо мкпп либо мокрый робот, как там живёт сухой после такого пробега фиг его знает, а уж как его эксплуатирует большинство владельцев все мы знаем.
Пробег и необходимые опции важнее чем максималка и более чем в 2-3 раза больший пробег.
Имхо.
Реальнее всего так продать либо 1.8 на мкпп либо дизель на дсг-6, полный привод конечно дороже уйдёт ибо там 1.8 на мокрой дсг, 4x4.

В Москве машину бы, взял только после проверки моточасов иначе машина с пробегом в 35к может оказаться по износу соизмерима с пробегом под 100к, нафиг такое счастье.
А ещё некоторые пишут открыто, что у них машина на чипе, зря.

Сообщение от sitetech

А я всегда говорил - ЗАГС зло. Не надо туда ходить!

p.s. если супруга деньги зарабатывает, то все правильно и остается только плакать. А если Вы, то чего советоваться? Покупайте и получайте .

У меня жена до сих
пор не знает, на каких машинах я езжу. Главное, чтобы подушка была на заднем сиденье.

Сообщение от Абыр

Неужели на новом Тигуане уже кто то менял распредвалы?

Просто забейте в поисковике "Проблема с распредвалом на новых Тигуанах 2.0 TSI" и узнаете много интересного. В прессе то же писали.
https://journal.am.ru/news/2016-11-1...ie-motori.html

Сообщение от sitetech

Открою страшную тайну: Если машина едет быстро до 100, то она и 100-200 едет быстро. Существует ряд исключений вроде STI. Но для гражданских авто связь прямая. Еще бывает исключение - большой атмо движок. Может после 100 ехать хорошо. Но печаль в том, что после 100 тигуан едет намного хуже октавии.

Нужно это для трассы, для более быстрых обгонов.

2.6 сек разницы - это пропасть. 7.3 тоже не безумная динамика, но быстрее корейцев, японцев (сопоставимого класса), и прочего "добра", что позволяет себя чувствовать более уверенно.

p.s. В последнем видео от Автомана (обзор новой октавии), он обмолвился про суперб 4х4 едущий 3.8с до 100. Найти не смог, а интересно.

upd: вот он. 3.6с до 100 - https://www.drive2.ru/r/skoda/1596731/

на какой трассе нах ? 90 % по трассе ездят в лучшем случае раз в году и лучше это делать без лишней суеты и спешки , так как холмиков вдоль дорог всё прибавляется , торопятся некоторые на тот свет , поэтому "нужно для обгона "детские аргументы , для трассы важнее иметь авто безопаснее , чем сотни лс под капотом авто эконом класса .

Сообщение от volkodav_71

на какой трассе нах ? 90 % по трассе ездят в лучшем случае раз в году и лучше это делать без лишней суеты и спешки , так как холмиков вдоль дорог всё прибавляется , торопятся некоторые на тот свет , поэтому "нужно для обгона "детские аргументы , для трассы важнее иметь авто безопаснее , чем сотни лс под капотом авто эконом класса .

Для трассы мощность это тоже безопасность, внезапно мощное авто легко обгоняет другое авто и меньше находится в опасной зоне, если владелец не болен, но больные есть и на 1.6. И не все кто тебя едущего скоростью 80 по левому ряду обгоняет, торопятся на тот свет, это глупый стереотип.
Про 90%, ты статистику собирал? Может покажешь нам?
Для трассы нужно мощное, безопасное авто, так правильнее.

Да и понятие овощ излишне, потому что для кого-то овощ, а кому-то нормально.
Вон у нас модер ездит на камри 2.0 и в ус, не дует.

Бесполезный спор ведёшь, ибо всё зависит от стиля езды каждого, ты не кого не убедишь в своей правоте, тут правых нету.

Сообщение от flashback

Некоторые рябята продают свои авто с пробегом под 100 тысяч за почти миллион, ну как продают, пытаются и какая кому там разница, что есть коламбус и кожа, смотрят на робота потом на пробег потом на турбо и в шоке сваливают. У меня в объяве было написано, что мкпп но люди всё равно в личке спрашивали не дсг-7 ли? И это с пробегом меньше 35300, не завидую ребятам с пробегом от 60 и выше если у них дсг-7, замучаетесь продавать.
Понимаешь, человеку обычно побоку на комплектацию если там например и так есть 6 пакет и все обогревы, но например в случае когда продаётся октавия 1.8 турбо с пробегом меньше 40к за 900-950 это одно, дургое дело когда за эту же цену пытаются впихнуть максималку да ещё и на сухом роботе с пробегом 95-120к, это дорого и ссыкотно особенно если машина Московская.
Сам бы выбирал либо мкпп либо мокрый робот, как там живёт сухой после такого пробега фиг его знает, а уж как его эксплуатирует большинство владельцев все мы знаем.
Пробег и необходимые опции важнее чем максималка и более чем в 2-3 раза больший пробег.
Имхо.
Реальнее всего так продать либо 1.8 на мкпп либо дизель на дсг-6, полный привод конечно дороже уйдёт ибо там 1.8 на мокрой дсг, 4x4.

В Москве машину бы, взял только после проверки моточасов иначе машина с пробегом в 35к может оказаться по износу соизмерима с пробегом под 100к, нафиг такое счастье.
А ещё некоторые пишут открыто, что у них машина на чипе, зря.

Наверно район играет роль.
В москве и МО, октавий тьма.

90% как раз и ездиют по трассе почти каждый день. 200-300 км. от Москвы все трассы забиты круглосуточно.

Сообщение от JonnyDepp

Наверно район играет роль.
В москве и МО, октавий тьма.

смотря в каком бюджете и с каким пробегом:
например в бюджете 900-950 от 2015 г стайл с пробегом до 40 т. км машин нет
есть 1,4 которые можно пересчитать по пальцам одной руки
дизеля в этом бюджете и комплектации с пробегом 60кк тоже не найти.

Сообщение от JonnyDepp

Наверно район играет роль.
В москве и МО, октавий тьма.

Играет. В Москве в любом случае будет много машин, но рынок бу штука странная, можно машину месяцы искать, тут не автосалон и нет гарантий, что будет именно то, что устроит.
Бывает думаешь, что вот она, я нашёл, потом с хозяином пообщаешься и чувствуешь, что тебя ******* и хотят обуть, или попался на перекупа у которого пробег написан 60к, а будет 160к.
У нас так вообще всё с этим туго.

Сообщение от orb

смотря в каком бюджете и с каким пробегом:
например в бюджете 900-950 от 2015 г стайл с пробегом до 40 т. км машин нет
есть 1,4 которые можно пересчитать по пальцам одной руки
дизеля в этом бюджете и комплектации с пробегом 60кк тоже не найти.

Да нет, я не спорю. Я просто по примеру своей машины. 1.4 дсг 2014, Элеганс. Пробег 45000.

Глянь на авто ру)Средняя цена будет 800.

1.8 чуток дороже.

Но это я говорю про машины 14 года выпуска.

ПС. Сейчас вбил параметры моего авто кроме движка, от 650 за 1.2Т до бесконечности в воспаленных мозгах)

Ну а так, бОльшая часть 850-900 за ксенон и тд и 750-800 за обычный Элеганс.