Тема: На что поменять Октавию?

Сообщение от Nordavind

Надо же. А ДЭКС как-то находит их. Наверное, на другой планете.

Внешнее состояние кузова и салона еще не показатель состояния машины в целом. Ее можно подшаманить, но тысяч через 10-20 пробега потребует таких вложений, что плакать захочется!
Почитайте форумы - там много чего интересного.

Проблема в том, что у нас в стране у БМВ-Х5 сложился свой имидж и стереотип - это некий символ крутизны, идущий своими корнями в недалекую эпоху "братков". И в 80 случаев из 100 такие заезженные 7-8-9-летние машины покупают те, кто всю жизнь мечтал выглядеть круто и авторитетно, но на это хронически не хватало денег. Оставшиеся 20% - это фанаты марки, но в отличие от первых, покупая такую машину они знают на что идут.

Сообщение от Dixon77

Совершенно верно! Вот об этом и речь!




Так вроде о Х5 речь шла. Он хоть и ненамного, но посерьезней Х3-го будет.

надо был написать что "а х3"

Уважаемый Dixon77.
Не сочтите за рекламу, исключительно из собственного опыта.
ДЭКС осуществляет ПОЛНУЮ проверку машины. Кузова, двигателя, ходовой. Как это выглядит, можно увидеть у них на сайте. И отсев происходит жестокий. Например, на одной из Октавий, которые я им пригонял на проверку, они за 15 минут вычислили вытянутый лонжерон, о котором даже хозяин не знал.
Я не доверяю форумам. Я доверяю фирме, которая занимается ремонтом подержанных иномарок почти 20 лет, и где директор - авиационный инженер, а не менеджер среднего звена, судящий об автомобилях по опыту собственному и своих знакомых, а так же по форумам.
Вы правы, их много ушатанных. Но и хорошие тоже есть.

Сообщение от Nordavind

Уважаемый Dixon77.
Не сочтите за рекламу, исключительно из собственного опыта.
ДЭКС осуществляет ПОЛНУЮ проверку машины. Кузова, двигателя, ходовой. Как это выглядит, можно увидеть у них на сайте. И отсев происходит жестокий. Например, на одной из Октавий, которые я им пригонял на проверку, они за 15 минут вычислили вытянутый лонжерон, о котором даже хозяин не знал.
Я не доверяю форумам. Я доверяю фирме, которая занимается ремонтом подержанных иномарок почти 20 лет, и где директор - авиационный инженер, а не менеджер среднего звена, судящий об автомобилях по опыту собственному и своих знакомых, а так же по форумам.
Вы правы, их много ушатанных. Но и хорошие тоже есть.

Я прекрасно понимаю, о чем Вы говорите. Но Вы, видимо, не поняли меня. Речь идет не о битых и явно раздолбанных машинах.
Еще раз делаю акцент на то, что подвеска у Х5 слабая конструктивно, и в целом ходимость у нее невысокая. Даже при детальнейшем осмотре никакой самый наилучший специалист не сможет определить ее остаточный ресурс. На момент проверки все может быть вполне хорошо - рычаги, сайлент-блоки и т.д. крепкие, подшипники не гудят, люфтов нигде нет. Но это не значит, что тысяч через 10 все не начнет сыпаться одно за другим!! Учитывая то, что даже оригинальные детали имеют не очень большой ресурс, но при этом очень высокую цену, абсолютное большинство владельцев используют неоригинальные запчасти, ходимость которых еще меньше. Перед продажей то, что требует явной замены можно заменить - и все будет выглядеть замечательно. А через полгода начнется свистопляска!
И проблема тут только в качестве самих деталей - у Х5 элементы подвески и ходовой испытывают высокие нагрузки в силу особенностей конструкции. В этом и есть основная проблема.
А что касается форумов - то польза от них есть, и немалая. Не в плане опыта ремонта, а плане обмена опытом эксплуатации. Где, как не там можно узнать о типичных болячках и проблемах того или иного авто в преддверии своего выбора, ведь статистика - вещь вполне объективная.

http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=23951
http://www.deksclub.ru/gor_line.php?..._faq&fid=24433

Я считаю, что Dixon77 прав. Существуют машины в принципе с небольшим запасом прочности. BMW X3 и Х5 именно такие. Вы посмотрите на ходовую нового Х1 - да там столько дырок насверлено, якобы для снижения веса, просто ужас. Я вообще считаю, что "немецкий джип" - это нонсенс какой-то. Все они сыпятся потому, что в принципе задуманы легковыми машинами, выглядящими как внедорожники. По автобанам ездить на Туарегах и х5 можно. Ставить их теплый гаражик тоже можно. А вот "месить говна" или покупать 5-6 летними(или не дай бог еще постарше) - нет!

Сообщение от Matvey82

Воистину сказал один известный психолог, что современный мужчина больше всего боится показаться немужественным. Я вот никогда не мог понять что будет если сядешь в чисто женскую машину - вагина что ли между ног прорежется?! :)

Некоторые "мужчины" и в женской одежде ходят, лично мне не хочется ездить в маленькой женской машинке.

По смотрите б\ушный Фрил.

Сообщение от Andreich

Некоторые "мужчины" и в женской одежде ходят, лично мне не хочется ездить в маленькой женской машинке.

Не хотите - не ездите, никто ж не заставляет.

Вот, интересно, а BMW-Z3,Z4,Z8 тоже женские машинки? Они ведь ма-а-ленькие!
И Порш-911 тоже маленький, да и Ламборджини богатырскими габаритами не блещет.
Тольк что-то я не встречал за их рулем барышень.

Сообщение от Matvey82

Я считаю, что Dixon77 прав. Существуют машины в принципе с небольшим запасом прочности. BMW X3 и Х5 именно такие. Вы посмотрите на ходовую нового Х1 - да там столько дырок насверлено, якобы для снижения веса, просто ужас. Я вообще считаю, что "немецкий джип" - это нонсенс какой-то. Все они сыпятся потому, что в принципе задуманы легковыми машинами, выглядящими как внедорожники. По автобанам ездить на Туарегах и х5 можно. Ставить их теплый гаражик тоже можно. А вот "месить говна" или покупать 5-6 летними(или не дай бог еще постарше) - нет!

Выше я уже приводил мнение владельца автосервиса, эксплуатирующего Х5-е уже несколько лет, добавить мне нечего.
Про Х1 я вообще не упоминал.
А гелендваген - тоже нонсенс?