Пересел с A4 1.6 BFQ. Логика программы управления двигателем была абсолютно такая же. Обороты периодически поднимались при выжиме и при отпускании сцепления. При отпускании - мозги не дают двигателю заглохнуть. Это хорошо видно если попробовать плавно отпускать сцепление с включенной передачей на ручнике. В определенный момент случится пинок. Зачем обороты полнимаются при выжиме - тайна. Скорее всего по соображениям экологии: нагрузка при выжиме снижается, излишек топлива дожигается.
Последний раз редактировалось Buratino; 13.06.2016 в 12:54.
У меня на 1.8 такая же фигня... кажется, я первый с таким двигателем и подобной штукой в этой теме. Особенно напрягло, когда задним ходом ехал с недоотпущенным сцеплением, контролируя скорость. Правда, я еще и сотни не проехал, может, пройдет еще.
Ого. Последние два сообщения прям на миллион.
Всем привет!
А что скажете про перегазовку на нейтралке?
Подгазовывает при выжиме и при отпускании, даже когда не выбрана передача.
У меня несколько иначе на 1.8 мкпп - нажимаем сцепление ничего, отпускаем ничего, второй раз нажимаем - идет подгазовка.Сообщение от MystV
Это норма, а вот с хрустом включения 2 и 3 передачи - это к ОД, машина ведь новая. Посадите приемщика за руль, пусть покажет как надо! И, если захрустит и у него, то долбите их, или их мозг! Удачи!
Происхождение хруста понятно, сцепа берет очень низко, настолько низко что сам удивляюсь, возможно из ста раз один недовыжимаю, когда педаль попадает не носок стопы, а где то ближе к центру стопы. Я спрашивал по тлф - сказали что не регулируется, выше сделать не могут
Не нравится эта тема, потрудитесь поискать подходящую. Одну тему превращаем в помойку и другую то же.
По профилю Фокус В наличии а7 фл и к дилеру по гарантии желания ехать нет.
Ну пусть продемонстрируют что это нормально. Хотя переключение передач точно регулируется. На форуме всего пара фл у кого тормоза скрежечут и коробка.
Мысль только одна, косяк сборки.
Последний раз редактировалось alexiv; 22.09.2017 в 14:55.
10Likes
Ответить с цитированием
