Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Полезные ссылки:
1.Версии последних прошивок АКПП пост 641
2.Замена масла общая теория и практика
3.Замена ATF в АКПП Aisin 09G (AQ160, QNQ) — Теория и практика

Оптимальный список деталей для замены масла в 6АКПП QNQ AQ160:

RR09G325429E ROADRUNNER - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. - 880руб (На текущий момент отсутствует в продже).
116703-786 TOPRAN - Фильтр масляный+прокладка поддона+кольцо фильтра. Аналог ROADRUNNER - 2200руб. (Опыт использования ЗДЕСЬ обратите внимание на разное количество материала в фильтре.)
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона акпп, 130 р
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп, 114 р
Toyota 08886-81210 Масло трансмиссионное "ATF WS" 1л, 2шт , 1 1000 р (безопаснее брать все в литрухах)
Toyota 08886-02305 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF WS", 4л, 3 564 р
Итого: прибл. 7 130 р

РАЗВЕРНУТЫЙ СПИСОК ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ С ПОЯСНЕНИЯМИ по возможности kmp2002 будет его обновлять.

Про замену ATF в нашей АКПП.
https://www.drive2.ru/b/455979017984541468/
https://www.drive2.ru/b/456295402455486748/

Коллеги, доброго времени суток.
Появилась проблема, коробка стала пинаться и дергаться. Раньше, как многие здесь описывали, был пинок на холодную с 1 на 2. Сейчас пинки есть даже на прогретую с 1 на 2, со 2 на 3, иногда с 3 на 4. Но самое интересное, что иногда они просто пропадают! И коробка начинает плавно работать. Пинается в основном при плавной езде и медленном наборе оборотов. При динамичной езде пинков практически нет, переключается хорошо. Иногда есть ощущение, что как будто держат машину за хвост, даже супруга один раз спросила почему машина идет как-то тяжело, хотя обычно не обращает внимания на подобные вещи и работу машины в целом.
Самое интересное, что как только я выбирал день, чтобы поехать к дилеру, коробка начинала нормально работать)))) Видимо боялась, других объяснение у меня нет.
В результате я все равно поехал к дилеру - был у него в эту субботу. На приемке мастер мне начал рассказывать что так и должно быть, это типа нормальная работа коробки и если мы ничего не найдем, то вам придется заплатить за диагностику. Но машину все таки взялись посмотреть. После получасового ожидание мастер мне рассказал, что была ошибка датчика температуры, но в этой коробке он отсутствует конструктивно, а установленная прошивка думает что он есть... Ошибку устранили, прошивку на коробке поставили самую свежую - типа все будет ok!
Субботу и воскресенье ездил не так много и действительно особых претензий к коробке не было. Сегодня уже накатал по городу прилично и коробка стала опять дергать. И если раньше пинки были только при переключении вверх, то сегодня я заметил, что появились и при переключении вниз. И вообще поведение машины странное, какое-то нервное. Бывает такое, что едешь на передаче, бросаешь газ, а машину чутка дергает...
В общем непонятно все это мне, есть у кого какие мысли, а то до конца гарантии 5 дней )))) Видимо поэтому дилер и не очень хочет мне помогать....

Сообщение от silverblade

Коллеги, доброго времени суток.
Появилась проблема, коробка стала пинаться и дергаться. Раньше, как многие здесь описывали, был пинок на холодную с 1 на 2. Сейчас пинки есть даже на прогретую с 1 на 2, со 2 на 3, иногда с 3 на 4. Но самое интересное, что иногда они просто пропадают! И коробка начинает плавно работать. Пинается в основном при плавной езде и медленном наборе оборотов. При динамичной езде пинков практически нет, переключается хорошо. Иногда есть ощущение, что как будто держат машину за хвост, даже супруга один раз спросила почему машина идет как-то тяжело, хотя обычно не обращает внимания на подобные вещи и работу машины в целом.
Самое интересное, что как только я выбирал день, чтобы поехать к дилеру, коробка начинала нормально работать)))) Видимо боялась, других объяснение у меня нет.
В результате я все равно поехал к дилеру - был у него в эту субботу. На приемке мастер мне начал рассказывать что так и должно быть, это типа нормальная работа коробки и если мы ничего не найдем, то вам придется заплатить за диагностику. Но машину все таки взялись посмотреть. После получасового ожидание мастер мне рассказал, что была ошибка датчика температуры, но в этой коробке он отсутствует конструктивно, а установленная прошивка думает что он есть... Ошибку устранили, прошивку на коробке поставили самую свежую - типа все будет ok!
Субботу и воскресенье ездил не так много и действительно особых претензий к коробке не было. Сегодня уже накатал по городу прилично и коробка стала опять дергать. И если раньше пинки были только при переключении вверх, то сегодня я заметил, что появились и при переключении вниз. И вообще поведение машины странное, какое-то нервное. Бывает такое, что едешь на передаче, бросаешь газ, а машину чутка дергает...
В общем непонятно все это мне, есть у кого какие мысли, а то до конца гарантии 5 дней )))) Видимо поэтому дилер и не очень хочет мне помогать....

Срочно выноси мозг дилеру. Если скажут что все в норме, зафиксируй свое обращение с жалобами на акп и их отказ. В случае если в скором после конца гарантии акп дриснет, можно будет посудиться с ними

Вероятно сбросили адаптацию коробки. Когда это происходит - действительно она начинает попинываться, но только не сильно, при понижении передачи. Поезди немного. Датчик наверное все таки есть так как есть параметр температуры масла в коробке. Вот тут я давал температуры в своей коробки. Помимо этого пусть ответят на вопрос как они будут отслеживать температуру масла в коробке для контроля его уровня? Вы код ошибки сфотали? Записали? Какая прошивка была и какую поставили?

Сообщение от Илья Н

Срочно выноси мозг дилеру. Если скажут что все в норме, зафиксируй свое обращение с жалобами на акп и их отказ. В случае если в скором после конца гарантии акп дриснет, можно будет посудиться с ними

Спасибо за подсказку, я так и собирался сделать, написать заявление в двух экземплярах и отдать один им, а второй себе с их подписью.

Сообщение от kmp2002

Вероятно сбросили адаптацию коробки. Когда это происходит - действительно она начинает попинываться, но только не сильно, при понижении передачи. Поезди немного. Датчик наверное все таки есть так как есть параметр температуры масла в коробке. Вот тут я давал температуры в своей коробки. Помимо этого пусть ответят на вопрос как они будут отслеживать температуру масла в коробке для контроля его уровня? Вы код ошибки сфотали? Записали? Какая прошивка была и какую поставили?

Да, действительно, до прошивки вниз не пиналась, пиналась только вверх. После прошивки стала пинаться вниз, особенно сильно вчера. Сегодня вниз уже пинается меньше, но все равно есть. Сегодня обратил внимание на то, что появился пинок еще и с 4 на 5, небольшой и не всегда, хотя раньше вообще не было... На счет датчика думаю все-таки поездили по ушам, прошивка стоит с датчиком, а датчика нет - бред. Если у них такое возможно, то они не лучше Автоваза тогда.
Какая прошивка была и какую поставили я не знаю, меня не пустили в рем.зону, типа не положено у них. Про ошибку рассказываю со слов мастера-приемщика. С его же слов, прошивка стояла старая и ее не обновляли за эти два года, поставили самую последнюю...
Блок для диагностики на драйве у Вас посмотрел, закажу себе такой же. А есть какой софт для компа, чтобы можно было получить максимум информации?

Имеешь полное право наблюдать за манипуляциями над своим авто. не хотят пускать пусть обеспечат видоконтроль. Хотя зная реальное положение вещей - это грустно.

У меня для компа ничего нет. Да и нет ничего лучше всяких "Вась" и подобного. ELM это так- баловство. так сказать "на коленке" чтоб посмотреть. Еще не отписался в журнале драйва, но в поендельник опредлил что ошибки Кариста считывает отлично. По ней, велком на форум 4PDA. Там все есть.

Толчки при понижении скоростей в каком режиме были D или S?

Сообщение от kmp2002

Имеешь полное право наблюдать за манипуляциями над своим авто. не хотят пускать пусть обеспечат видоконтроль. Хотя зная реальное положение вещей - это грустно.

У меня для компа ничего нет. Да и нет ничего лучше всяких "Вась" и подобного. ELM это так- баловство. так сказать "на коленке" чтоб посмотреть. Еще не отписался в журнале драйва, но в поендельник опредлил что ошибки Кариста считывает отлично. По ней, велком на форум 4PDA. Там все есть.

Видеонаблюдение у них есть, сиди в клиентской зоне и смотри на здоровье, что в общем-то я и делал. Ругаться не хотел, думал может если бычить особо не буду и отнесутся по-человечески. Отнеслись нормально, денег не взяли, но и проблему по факту не решили.
А по проге для телефона я уже заглянул на 4PDA, надо будет почитать подробнее. Хотя бы базовые вещи посмотреть. А макс. температуру масла чем смотрели, фотка вроде с компа/ноута?

Сообщение от SNN

Толчки при понижении скоростей в каком режиме были D или S?

Все описанное происходит в режиме D. В спорте практически не езжу, очень редко, обычно при обгонах на трассе и в Москве по МКАДу. Большая часть эксплуатации в городе, поэтому толчки и бесят, так как самые ходовые передачи по пробкам.
В спорте оно и так толкалось, с самого начала.

В режиме "Д" бывает такое иногда, если при спуске с ощутимым уклоном бросить газ и двигаться накатом. При этом машина пытается тормозить двигателем. На ровных участках если что-то подобное за три года и было, то только пару раз от силы и не запомнилось.
PS режимом "С" не пользуюсь из-за того, что работает как механика. Не нравится.

В теме про двигатель давал скриншот по ошибке коробки. Итам же меня спросил Oktamen о ней. ему ответ: Ошибку читали дилерским компом. Отчет об ошибках отправлен производителю, он по результатам будет принимать решение. Обе ошибки случайные и не повторяющиеся. Но на самом деле их мне уже скидывали, вернее появлялась только одна по рулевому управлению. По коробке вот впервые появилась. Понаблюдаю. Ну а в целом на эти ошибки забил, так как не считаю их критичными. На ТО 2 уже буду предъявлять.