Тема: Провалы в мощности!

2700-3000 об - мало для перехода на след. ступень.
Мотор оборотистый. Ему вреден такой режим.
Причины могут быть:
-форсы плохо льют
-неисправный датчик положения дросселя (наиболее вероятная)
-бензонасос и фильтр
-датчик расхода воздуха подглючивает (маловероятно)

2700-3000 об - мало для перехода на след. ступень.
Мотор оборотистый. Ему вреден такой режим.

Опять, БРЕД.

Сообщение от Туровод.,.

2700-3000 об - мало для перехода на след. ступень.
Мотор оборотистый. Ему вреден такой режим.

Опять, БРЕД.

Вот такие как ты и гробят моторы. Мотор работает практически на детонации. В таком режиме на волге или на дизельных двигателях ездить надо. Открой тех. характеристику и посмотри.
Макс крутящий момент достигается на оборотах 3800
Максимальная мощность при оборотах 5600
В районе этих оборотов мотор себя чувствует лучше всего.

Сообщение от Creator

Вот такие как ты и гробят моторы. Мотор работает практически на детонации. В таком режиме на волге или на дизельных двигателях ездить надо. Открой тех. характеристику и посмотри.
Макс крутящий момент достигается на оборотах 3800
Максимальная мощность при оборотах 5600
В районе этих оборотов мотор себя чувствует лучше всего.

При разгоне с 1-й передачи на вторую все норм при 2,7т. об. - 3т. об.,а вот со второй на третью при таких же оборотах машина прям затыкается, но потом тут же вроде как бы схватывает и едет нормально(сцепление не бросаю), такая же ситуация бывает на 5-й передаче, когда едешь км 110-120 в час сбрасываешь газ, а потом хочешь притопить тут происходит тоже самое.
Бывает это , кстати не всегда.

Сообщение от Туровод.,.

При разгоне с 1-й передачи на вторую все норм при 2,7т. об. - 3т. об.,а вот со второй на третью при таких же оборотах машина прям затыкается, но потом тут же вроде как бы схватывает и едет нормально(сцепление не бросаю), такая же ситуация бывает на 5-й передаче, когда едешь км 110-120 в час сбрасываешь газ, а потом хочешь притопить тут происходит тоже самое.
Бывает это , кстати не всегда.

К чему ты это выделил?
Явно датчик положения дросселя неважно себя чувствует.

Сообщение от Creator

К чему ты это выделил?
Явно датчик положения дросселя неважно себя чувствует.

проще человеку поехать на стенд, чем гадать.