Я написал, что крепление, которое вкручивается в крыло, понизил на 5мм, но ничего не изменилось.
IMG_20170706_150804.jpg
Но дело даже не в приподнятом капоте. Дело больше в креплении к капоту. Головка упора стоит на излом по отношению к креплению.
IMG_20170706_150729.jpg
Угол изгибы головки должен быть гораздо больше чем он есть. После пары открываний\закрываний капота она выскальзывает из крепления. В общем хрень какую то купил...
Ну вообще она у тебя не защелкнута....Может все эти вопросы задать продавцу?Сообщение от Borman123
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Покупал через интернет, думаю к совести продавца взывать бессмысленно. Хочется чтобы больше никто не купил такое г. Думал что на такое способны только кетайцы из али....
Помниться себе тоже хотел поставить что то подобное, штудировал в инете, по моему на драйве отчет был по установке калиновских амортов на Тура, так там после установки оных, выкручивали следующий болт крепления крыла который выше от шарнира и меняли на плоский под крестовую отвертку, так как корпус амортизатора то ли упирается в это болт, то ли ложиться, ну как то так, и поэтому капот получается вспученным. С верхним гнездом тоже че то делали, не помню, но работало как надо. Посмотри, может поможет.
Ваши права
2Likes
Ответить с цитированием