ну это по-вашему. а вот попробуйте в франции/италии/испании найти шкоду...Сообщение от matto
а меж тем сеат там хорошо продается, а рынки это не маленькие. так что, если чуть шире посмотреть, просчета вобщем-то и нет никакого. просто сеат не нацелен на развивающиеся страны (страны бывшего соцлагеря), где в основном реализуется шкода...
так же и с опелем. все его новые модели, начиная с инсигнии, дают постоянный рост продаж в европе. напомню, что по последним данным (начало 2011 года) на европейском рынке легковых авто опель занимает второе место после фольцвагена с отставанием около 1%!
то есть в голобалном масшатбе там все более, чем удачно. а вот шкода, у которой с начала кризиза не было ни одной новой модели, и пока не предвидется, стремительно теряет свои и без того вялые позиции в западной европе...
что касается российского рынка, то без учета лад,логанов,солярисов и т.д. его объем весьма невелик.
Ответить с цитированием
