Да причем тут развод ? :) Если дилер просто предлагает пройти процедуру, которую рекомендует завод:)..Вобщем это на гарантию не повлияет и дело каждого соглашаться или нет.Сообщение от sirota
Но я бы порекомендовал сделать,так как тысячам к 100 там уже будет очень много грязи и при промывке могут быть проблемы..По опыту с жигулями знаю что дроссельную заслонку надо чистить раз в 30000 км независимо от качества безнина....
Диллер много чего предлагает, но сам по своему вазу знаю, что если заправляться на хороших заправках и лить хорошее масло, то и двигатель чистый и форсунки и заслонки...
Уверен ?:) покажи мне хоть одну дрос.заслонку с пробегом тысяч 30 ....Я никогда не заправлялся на плохих заправках...Да и что значит хорошая заправка ? на любой по сути раз на раз не приходится...)
Чушь какая то. Понимаю МРI еще можно мыть. Не вопрос. Простой инжектор. Но причем здесь движки TFSI с непосредственным впрыском?! Так намоешь пожалуй...
Речь идет о чистке дроссельной заслонки, а не топливной системы. Так что неважно какой это двигатель MPI, TSI или TFSI.Чушь какая то. Понимаю МРI еще можно мыть. Не вопрос. Простой инжектор. Но причем здесь движки TFSI с непосредственным впрыском?! Так намоешь пожалуй...
Однако шкода рекомендует и то и то на любых двигателях...
Вот и я о том же!
Ну-ну... Почитайте плиз. Хорошее пособие для расширения кругозора в устройстве и обслуживании двигателя TSI. Вот только там про промывку, к сожалению, не слова. Почему то...
?
http://copy.yandex.net/?fmode=envelo...3abbff&keyno=0
Последний раз редактировалось VeVe; 24.05.2011 в 21:19.
И к сведению: TSI и TFSI это одно и тоже! См.год выпуска. TFSI более полная абравеатура...
И что? Непонятно, к чему это?...
Ваши права
Ответить с цитированием