Согласен с каждым словом, но есть нюансы:
- не обязательно общаться только с установщиками, те "кто совсем наоборот" порой, делятся секретами... и по штырю рулевого вала тоже...)))
- если капот не заперт, то все остальные защиты и блокировки легко устраняются, провода орущей сирены отрываются, передача включается (не нужно вставлять палку между сидением и педалью сцепления))) ). У каждого автомобиля своя специфика взлома, известная фрикерам, ну а чтоб хоть как то защититься не от пионэра, нужно эту специфику познать.