Тема: Skoda Octavia A7 FL - приёмка машины в салоне

Сообщение от anton2106

Слушать можно, выполнять надо посоветовавшись. С вами тут и советуемся )
А в целом, вот как так, манагеры втирают, а люди потом машины ломают.
Он мне говорил, что и в ППП вообще необходимости нет, современные авто с синтетикой - им не хуже ни лучше от холодных пусков в минус 25.

Частично в этом правда есть(дорогие нулёвки действительно очень хорошо себя ведут и жару и сильный мороз) и зависит от того где авто стоит. Однако вам объяснили, что вебасто больше направлена на увеличение температуры вашего зада, а не на сбережения ресурса авто.
Тёплый воздух и тд, особенно актуально всё же в северных регионах. Но если есть подогрев руля и сидений то комфорт можно создать с помощью них, а там и воздух тёплый пойдёт.
Такая конструкция.
Я вот купил и пока, не понял нужна ли она мне))) А у меня как раз Юга и редко до -18 температура падает, плюс машина в тёплом гараже и на улице, не ночует.
Вот на дизелях вебасто актуальна и если бы я брал дизель то она бы там 100% стояла.


Манагеры всегда катаются по ушам, это их работа. Так, что меньше их слушаем и больше учим матчасть и читаем форум, не стесняемся задавать вопросы в правильных ветках форума.

P.s MECHANIC84 описал всё правильно, с моей точки зрения.
Фишка догрева двигла и осуществления подогрева салона в первую очередь позиционируется заводом для удобства клиента, так как в 90% случаев, покупатель хочет комфорта и ему до лампочки технические особенности и все остальное, он верит в гарантию и заверения "специалистов", плюс не знает тонкостей и особенностей работы ДВС. Если б завод хотел повысить ресурс двигла, то схема подключения котла к рубашке охлаждения ДВС была бы иной. Посмотрите устройство ППП ГАЗ-66, ГАЗ-3307(, ЗИЛ-131, КамАЗ-43114, 53501, 4350. Там в первую очередь греется блок ДВС и масло.