Скажите пожалуйста, а что вы понимаете под этой фразой и как вы делали Спорт, шнурком?
Собственно в чём вопрос...
С 14го года ездил на новой октавии с АФС+ксенон.
Работа АФС в режиме "авто" была очень хорошо заметна, пучок света менялся от скорости, в поворотах пучок света поворачивался в сторону поворота. При включени фары делали тест: поднимались вверх\вниз и поворачивались в стороны и к центру.
Теперь взял октавию 17го года... с АФС+ЛЕД...
Дак вот работу АФС на леде я совсем не вижу, что в "авто", что просто в "ближнем" одно и то же...ни от скорости, ни от поворотов пучок света не меняется совсем(ни я, ни другие люди этого не замечают при тестах)
При включении фары при тесте двигаются только вверх\вниз, по бокам не двигаются совсем.
Позвонил ОД, говорят так и должно быть, фары двигаются только вверх\вниз, а в поворотах типо загорается какой то дополнительный светодиод...
Только вот я не фига этого не вижу... это не АФС, а фигня какая то... у старого ксенона АФС работала в десятки раз лучше.
Вот видео человека(не моё) с прикрепленноё камерой на рабочую фару на ходу, что то я там тоже особо не замечаю включений ни каких дополнительных светодиодов... + походу светодиоды со страшным ШИМом(что тоже плохо)
https://www.youtube.com/watch?v=6R_pWJ0El0I
По свету... как тут уже и писали, светят леды вблизи поярче ксенона, но не далеко, ксенон дальше пробивает.
Я бы выбрал предыдущий ксенон.... в основно из за АФС, ну и светит подальше.





150Likes


Ответить с цитированием