Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Васильич32

Тесты-тестами, но где мы по чистому льду ездим? Да нигде. Лед везде или посыпан или полит. Зачем нам тогда мозги забивать тестами на голом льду? Пусть тестируют "шипы-нешипы" на городском льду, залитым всякой гадостью. Вот это будет реальный тест!

Ты что? Тогда залипучки никто покупать не станет. Сейчас зарабатывают не качеством, а на незнании.

Лапши навешать про 6-ти гранные шипы. Глядишь и с маржой 400% шины расползаются... А кто задумывается, как реально это работает? Единицы.

Липучки - тоже самое.

Сообщение от Деня

Ты что? Тогда залипучки никто покупать не станет. Сейчас зарабатывают не качеством, а на незнании.

Лапши навешать про 6-ти гранные шипы. Глядишь и с маржой 400% шины расползаются... А кто задумывается, как реально это работает? Единицы.

Липучки - тоже самое.

Есть зерно в твоем суждении,Дися!

С гранёными шипами как раз всё понятно, они пока до корня не сотрутся цепляются за лед боковыми гранями, в отличие от круглых шипов, которые очень быстро становятся сферическими. Ещё, к примеру у Хакки 9, сделали фаску на металлическом основании шипа, думаю это правильно, т.к. всё равно основание скругляется при работе шипа.

Сообщение от Aksej

С гранёными шипами как раз всё понятно, они пока до корня не сотрутся цепляются за лед боковыми гранями, ....

Ты правда в это веришь
Вообще-то цель гранения была в том, чтобы под нагрузкой шип меньше кренился за счёт увеличения боковой площади контакта перпендикулярно вектору силы тяги. А по факту как это выглядит в сравнении я пока не видел. Но Нордман 5 с круглыми шипами не хуже Хакка 5 с шестигранными работает - к бабке не ходи. По крайней мере та разница в ценнике непонятна.

Сообщение от Деня

Ты правда в это веришь
Вообще-то цель гранения была в том, чтобы под нагрузкой шип меньше кренился за счёт увеличения боковой площади контакта перпендикулярно вектору силы тяги. А по факту как это выглядит в сравнении я пока не видел. Но Нордман 5 с круглыми шипами не хуже Хакка 5 с шестигранными работает - к бабке не ходи. По крайней мере та разница в ценнике непонятна.

Шип делают граненым для увеличения площади зацепа со льдом в любом направлении (ширины следа от шипа при пробуксовке, юзе боком или торможении), при этом не увеличивая площадь поперечного сечения шипа, из-за роста которой шипу труднее углубиться в лёд. А крениться шип не будет только в одном случае - если покрышку делать из металла и шипы к ней приваривать )), не даром в Хакапеллите 9 сразу сняли фаску с основания шипа, чтобы не мешала ему работать, не дожидаясь пока основание само сточится.

По результатам двухнедельного гуглинга, ютубинга, форуминга, отзывинга и прочего "инга" фаворит №1 по соотношению цена-качество на данный момент Yokohama Ice Guard IG55. Далее в рейтинге Gislaved Nord Frost 200 и Pirelli Ice Zero (сильнее бьют по карману и шумноваты).

Сообщение от vintos

По результатам двухнедельного гуглинга, ютубинга, форуминга, отзывинга и прочего "инга" фаворит №1 по соотношению цена-качество на данный момент Yokohama Ice Guard IG55. Далее в рейтинге Gislaved Nord Frost 200 и Pirelli Ice Zero (сильнее бьют по карману и шумноваты).

Я ездил на ёке и что то это не та резина... И шумно и не особо проходимо...
СЕйчас вышла новинка нордман 7, шип там нормальный. Судя по тому что хака7 супер резя, то и нордман не подкачает
Сейчас на форде стоит хака8, а на шкоде 3ий год катаю хаку5

Сообщение от Sanek k

Я ездил на ёке и что то это не та резина... И шумно и не особо проходимо...

Именно на IG55? Потому что шумно и не особо проходимо люди говорили о IG35/

Все жду когда сотрется моя хака 7.6 сезонов а только до 4 индикатора стерлась

Сообщение от vova81

Все жду когда сотрется моя хака 7.6 сезонов а только до 4 индикатора стерлась

Дождался. При 4мм уже запрещена зимняя эксплуатация. Так что беги за новой резиной.