Цитата Сообщение от Aleks83 Посмотреть сообщение
Это конечно так, но меня очень напрягает этот скрежет обо все что выше тонкой стороны белого кирпича.. А в колее когда нет возможности ехать по гребням это вообще как серпом по я..м, да еще и застрять можно сев на защиту, привод передний, колеса разгрузились и все висишь..

Когда А5 делали видимо учли минусы тура и подняли на уровень днища защиту. Много то и не надо, 16 см под пузом вполне достаточно чтобы ездить везде, т.к. щас большинство иномарок с клиренсом 15 см и уже хорошо полируют колеи до тебя.. На нексии та же хрень, что и на туре, днище высоко, а защита наполовину ниже..
согласен, что можно повиснуть на ней. сам ни раз "вис". Но у каждой машины есть свои минусы и плюсы. в целом клиренс позволяет залазить на бордюры и тд. чего предостаточно. а на самом деле все зависит от водителя!
у меня была ситуация когда ездил в "поход", очень далеко от цивилизации и застряв на обратном пути, выталкивали грибники которые приехали на Рав-4, как же они удивились как я вообще туда заехал. и как же я был удивлен когда увидел в следующем году на "нашем месте" (где мы отдыхаем) ауди А8. так и не смог ответить на вопрос как он туда проехал! дорога хочу заметить туда с каждым годом только хуже становится. мораль такова, что не все зависит от клиренса! ;-)