Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Насколько помню, для условного деления по классам, длина берется не общая, а колесная база

Сообщение от NikonSSS

Насколько помню, для условного деления по классам, длина берется не общая, а колесная база

У Ларгуса колесная база 2905мм, а у Камри (не к ночи помянута будет) 2775мм. Ларгус бизнес-класс?

Сообщение от Васильич32

У Ларгуса колесная база 2905мм, а у Камри (не к ночи помянута будет) 2775мм. Ларгус бизнес-класс?

тоже могу найти кучу исключений, особенно спец верии (а это грузовой удлиненный вариант логана) Или просто так для красного словца написали? ;) Камри совсем не бизнес

Сообщение от NikonSSS

тоже могу найти кучу исключений, особенно спец верии (а это грузовой удлиненный вариант логана) Или просто так для красного словца написали? ;) Камри совсем не бизнес

Советую все же найти критерии, по которым машина попадает в тот или иной класс. А иначе все на домыслах и сомнениях.
Спецверсия - это не массовое производство. Вот прям назвать Ларгус спецверсией как-то не очень правильно было.

Сообщение от Opikiopk

Советую все же найти критерии, по которым машина попадает в тот или иной класс. А иначе все на домыслах и сомнениях.
Спецверсия - это не массовое производство. Вот прям назвать Ларгус спецверсией как-то не очень правильно было.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Систем...нспорта
http://autopik-glass.ru/produkciya/useful/classes/

Сообщение от vw_passat

https://ru.wikipedia.org/wiki/Систем...нспорта
http://autopik-glass.ru/produkciya/useful/classes/

Вот из более-менее внятных характеристик приводятся длина и ширина. Мы же про европейскую классификацию всегда говорим?

Сообщение от Opikiopk

Вот из более-менее внятных характеристик приводятся длина и ширина. Мы же про европейскую классификацию всегда говорим?

По европейской да. Американцы измеряют класс авто обьемом салона )))

Сообщение от Opikiopk

Советую все же найти критерии, по которым машина попадает в тот или иной класс. А иначе все на домыслах и сомнениях.
Спецверсия - это не массовое производство. Вот прям назвать Ларгус спецверсией как-то не очень правильно было.

Да, согласен, Ларгус массовая модель, но все же является версией с увеличенными габаритами от первоначальной модели, предназначенной для неких целей. Сюда же можно отнести серийную же удлиненную Газель, которая при своей базе и длине кузова попадет чуть ли не в магистральные тягачи. И подобные примеры. Многие издания, в т.ч. западные (AMuS, Autobild), а также наши АР и Drive, давно высказывали призывы сравнивать именно по базе

Сообщение от NikonSSS

Да, согласен, Ларгус массовая модель, но все же является версией с увеличенными габаритами от первоначальной модели, предназначенной для неких целей. Сюда же можно отнести серийную же удлиненную Газель, которая при своей базе и длине кузова попадет чуть ли не в магистральные тягачи. И подобные примеры. Многие издания, в т.ч. западные (AMuS, Autobild), а также наши АР и Drive, давно высказывали призывы сравнивать именно по базе

Мне кажется, что создатели классов сами как-то не определились, что должен характеризовать класс.
Если габариты, то в принципе миллиметры четко дадут представление о машине, если о ней заявляют как о С классе, например.
Если ж хотят сделать классы крутости, которые включают в себя динамические параметры, комфорт, то тут нужны иные критерии, а их я ни у кого не видел. Чтобы измеримо и понятно было.

Сообщение от NikonSSS

тоже могу найти кучу исключений, особенно спец верии (а это грузовой удлиненный вариант логана) Или просто так для красного словца написали? ;) Камри совсем не бизнес

Ларгус-это модель автомобиля. И пофиг на какой базе он сделан. Так и про Октавию можно сказать, что она удлиненный Гольф.